引言：加熱器對車輛及乘員的益處除了風擋玻璃除霜、加熱汽車內部外，還能有效改善汽車冷啟動性能，改善涼車的不良排放
     開車的朋友都領略過冬天的清晨剛進入車廂時的感覺——冰涼刺骨。如果又趕上剛下過大雪，風擋玻璃上罩滿了冰雪就更慘了。點燃發(fā)動機幾分鐘后就匆匆上路，離發(fā)動機的正常工作溫度還相差很遠，此時發(fā)動機還不能及時地進入良好的工作狀態(tài)，而且排放的尾氣嚴重超標。這些都是我們在冬季用車時面臨的諸多問題。不過，如果你的車上配備有駐車加熱器，那情況就不一樣了。
  　五十年代，德國研制了第一臺轉爐式加熱器；六十年代，在中國河北就研制出了軍用獨立式燃油加熱器車。經過不斷的創(chuàng)新與發(fā)展，今天的加熱器已經涵蓋了所有車型體系，且體積已經越來越小，技術越來越先進。今天的加熱器還具有了遙控和預設功能，可以隨時遙控或提前設定自動暖車。無需啟動車輛發(fā)動機，加熱器的電腦即可自行發(fā)動專用暖爐，向車艙及發(fā)動機供暖。待你打開車門，舒適、溫馨的暖流即刻迎面而來。駐車加熱器的主要部件可分為加熱器本體、循環(huán)泵、計量油泵、進氣消音器、排氣消音器、定時器和遙控器。
駐車加熱器的工作原理及工作過程
 
　　加熱器的安裝是通過與發(fā)動機冷卻循環(huán)串聯(lián)。首先由遙控器或定時器給一個啟動信號，計量油泵從油箱泵油并以脈沖形式將燃油打到燃燒室前的金屬氈上，筆狀點火器加熱到900℃左右，將噴濺的細小油滴氣化并點燃，火焰將熱能傳遞給發(fā)動機冷卻液。當達到預先設定的啟動溫度時，空調鼓風機開始運轉，向車內吹入熱風。同時發(fā)動機被加熱過的冷卻液預熱。
　　發(fā)動機冷起動時為什么要預熱
 
　　發(fā)動機冷啟動需要更濃的混和氣，所以油耗更多。同時三元催化轉換器也需要加熱后才能發(fā)揮作用，也要求更熱的廢氣排放，才能達到工作所需的溫度。所以多達80％的碳氫化合物排放都發(fā)生在發(fā)動機啟動后的兩分種之內。試驗證明，使用駐車加熱器30 分鐘之后，能夠將發(fā)動機冷啟動產生的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物等排放降低67％！另外，由于發(fā)動機得到預熱，大大降低了磨損程度，據(jù)資料證明在40℃和80℃的情況下，發(fā)動機磨損前者為后者的5 倍，可想而知在零下20℃啟動汽車對發(fā)動機的損害有多大。
加熱器也要消耗燃油和電量
 
　　加熱器通過消耗燃料產生熱量，同時還要消耗部分電瓶電能。目前的河北宏業(yè)YJH系列加熱器根據(jù)水溫上升下降情況可在三種工作功率下自動調節(jié)，通常啟動一次20 分鐘，耗油量在0.2升左右，這個油耗比發(fā)動機啟動怠速狀態(tài)熱車要省油得多。