加熱器對車輛及乘員的益處除了風(fēng)擋玻璃除霜、加熱汽車內(nèi)部外，還能有效改善汽冷啟動性能，改善涼車的不良排放。
開車的朋友都領(lǐng)略過冬天的清晨剛進(jìn)入車廂時的感覺——冰涼刺骨。如果又趕上剛下過大雪，風(fēng)擋玻璃上罩滿了冰雪就更慘了。點(diǎn)燃發(fā)動機(jī)幾分鐘后就匆匆上路，離發(fā)動機(jī)的正常工作溫度還相差很遠(yuǎn)，此時發(fā)動機(jī)還不能及時地進(jìn)入良好的工作狀態(tài)，而且排放的尾氣嚴(yán)重超標(biāo)。這些都是我們在冬季用車時面臨的諸多問題。不過，如果你的車上配備有駐車加熱器，那情況就不一樣了。
五十年代，德國研制了第一胎轉(zhuǎn)爐式加熱器；六十年代，在中國河北就研制出了獨(dú)立式燃油加熱器車。經(jīng)過不斷的創(chuàng)新與發(fā)展，今天的加熱器已經(jīng)涵蓋了所有車型體系，且體積已經(jīng)越來越小，技術(shù)越來越先進(jìn)。今天的加熱器還具有了遙控和預(yù)設(shè)功能，可以隨時遙控或提前設(shè)定自動暖車。無需啟動車輛發(fā)動機(jī)，加熱器的電腦即可自行發(fā)動專用暖爐，向車艙及發(fā)動機(jī)供暖。待你打開車門，舒適、溫馨的暖流即刻迎面而來。駐車加熱器的主要部件可分為加熱器本體、循環(huán)泵、計量油泵、進(jìn)氣消音器、排氣消音器、定時器和遙控器。
駐車加熱器的工作原理及工作過程
加熱器的安裝是通過與發(fā)動機(jī)冷卻循環(huán)串聯(lián)。首先由遙控器或定時器給一個啟動信號，計量油泵從油箱泵油并以脈沖形式將燃油打到燃燒室前的金屬氈上，筆狀點(diǎn)火器加熱到900℃左右，將噴濺的細(xì)小油滴氣化并點(diǎn)燃，火焰將熱能傳遞給發(fā)動機(jī)冷卻液。當(dāng)達(dá)到預(yù)先設(shè)定的啟動溫度時，空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，向車內(nèi)吹入熱風(fēng)。同時發(fā)動機(jī)被加熱過的冷卻液預(yù)熱。
發(fā)動機(jī)冷起動時為什么要預(yù)熱：
發(fā)動機(jī)冷啟動需要更濃的混和氣，所以油耗更多。同時三元催化轉(zhuǎn)換器也需要加熱后才能發(fā)揮作用，也要求更熱的廢氣排放，才能達(dá)到工作所需的溫度。所以多達(dá)80％的碳?xì)浠衔锱欧哦及l(fā)生在發(fā)動機(jī)啟動后的兩分種之內(nèi)。試驗證明，使用駐車加熱器30 分鐘之后，能夠?qū)l(fā)動機(jī)冷啟動產(chǎn)生的一氧化碳、碳?xì)浠衔�、氮氧化合物等排放降�?/strong>67％！另外，由于發(fā)動機(jī)得到預(yù)熱，大大降低了磨損程度，據(jù)資料證明在40℃和80℃的情況下，發(fā)動機(jī)磨損前者為后者的5 倍，可想而知在零下20℃啟動汽車對發(fā)動機(jī)的損害有多大。
加熱器也要消耗燃油和電量：
