隨著我國國民經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展,上馬了大量的基礎(chǔ)建設(shè)項目，如高鐵，地鐵項目，就需要開外很多隧道。在大型隧道內(nèi)沒有無線信號存在時，進入隧道讓人一片茫然，所有的手機沒信號、對講機信號不夠強，隧道內(nèi)無法及時的與外界聯(lián)系，產(chǎn)生很大的安全隱患。因此非常迫切的需要增設(shè)一套對講機信號增強。我們公司專業(yè)技術(shù)人員根據(jù)實地場景考察測算，為廣深港高鐵隧道隧道設(shè)計了兩套通過中轉(zhuǎn)臺、直放站的解決方案，為客戶提供弱場區(qū)域的無縫信號覆蓋，實現(xiàn)順暢溝通。
       系統(tǒng)整體上從資源配置（包括硬件設(shè)備，技術(shù)手段，工程安裝）到功能用途、實地效果等都處于行業(yè)領(lǐng)先水平。系統(tǒng)的各項資源包括硬件設(shè)備等都具有高可靠性，工作穩(wěn)定，易于維護；在出現(xiàn)硬件故障時，要有可靠的維護及備用手段。本采用先進成熟的技術(shù)，建成后迅速投入實際使用，達到預(yù)先設(shè)計的通訊效果。總體架構(gòu)合理，設(shè)計容量適度，擴展性強，在保護原來投資的前提下可增加包括通信覆蓋及距離、控制中心、緊急調(diào)度等資源的擴容。在施工過程中，我們完全按照專業(yè)無線架線方式布線，以移動公司的室內(nèi)布線標準操作，做到經(jīng)濟、使用和美觀。

項目現(xiàn)場情況：

1、全鋼架和盾構(gòu)機的全鋼包圍的結(jié)構(gòu)特征，加之洞尾（香港米鋪）設(shè)置了兩道邊防鐵絲網(wǎng)，導(dǎo)致信號衰減嚴重。
2、隧道縱深寬廣，信號覆蓋難度大
3、由于施工設(shè)備（盾構(gòu)機）和施工鋼架架設(shè)的原因，信號屏蔽嚴重、衰減嚴重，洞內(nèi)很難互通，施工車輛調(diào)度困難。
4.施工方案一定不能影響整體大樓的美觀度和內(nèi)部設(shè)施安全。
5.如何讓信號在屏蔽和衰減嚴重的隧道，實現(xiàn)隧道內(nèi)清晰互通？如何在隧道內(nèi)復(fù)雜惡劣施工環(huán)境下實施環(huán)節(jié)做到實用、美觀，這是我們在方案設(shè)計過程中遇到的挑戰(zhàn)。

6.憑著多年在專業(yè)無線通訊領(lǐng)域積累的經(jīng)驗，我們?yōu)橛�信設(shè)計了一套室內(nèi)無線覆蓋解決方案，利用中轉(zhuǎn)臺方案，將信號無縫覆蓋整個隧道，同時配備專業(yè)商務(wù)對講機，快速、簡便、經(jīng)濟地實現(xiàn)了隧道區(qū)域的無盲區(qū)無縫信號覆蓋。在施工過程中，我們完全按照專業(yè)無線架線方式布線，以移動公司的室內(nèi)布線標準操作，做到經(jīng)濟、實用和美觀。該系統(tǒng)方案同時為建立滿足多種頻段與功率等級要求的轉(zhuǎn)發(fā)器提供了靈活的解決方案，具有設(shè)備簡單、無人值守、工作穩(wěn)定可靠等的優(yōu)點。

系統(tǒng)方案

1.基站由一臺摩托羅拉數(shù)模中繼臺組成，由中繼臺天線端口接一只雙工器，將發(fā)射信號一分為二，一路通過饋線送至洞口（深圳皇崗），一路送到洞尾（香港米鋪），通過此基站加直放站完全覆蓋整個隧道。
2.此系統(tǒng)可進行簡單的擴展，對于一些信號盲區(qū)可通過雙工器分線，增加天線的布置，以達到更好的效果，如因布線過長，信號衰減嚴重，可增加功率放大器，以便對講機的功率穩(wěn)定輸出。
本公司專業(yè)從事無線工程設(shè)計組網(wǎng)設(shè)計、具有無線組網(wǎng)設(shè)計資質(zhì)！多年項目設(shè)計施工經(jīng)驗，項目覆蓋星級酒店、體育館、會展中心、港口碼頭、飛機場、消防林業(yè)等，與摩托羅拉、海能達、建伍等廠家有著廣泛的合作關(guān)系，歡迎廣大弱電集成商前來咨詢！