鐵路線路安全保護區(qū)標樁制作標準

鐵路線路安全保護區(qū)標樁制作標準

金能電力李曉偉

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西成鐵路安全標識 涵渠標鐵路警沖標埋設(shè)方法

金能電力生產(chǎn)水泥標志樁，主要應(yīng)用在鐵路、水利、電力等等需要設(shè)立警示樁的地方。鐵路水泥ab樁、界樁、水泥曲線標、水泥始終點標、水泥涵渠標、水泥公里標半公里標等等，制作精良，使用優(yōu)質(zhì)水泥，早強，高強水泥，3天強度相當于同標號水泥的28天強度。且抗凍性好，鋼筋結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，外部使用防水涂料，粘結(jié)度強，耐老化。正因為有這些特點，金能電力水泥標志樁，不偷工減料，絕對保質(zhì)保量，得到了廣大客戶的信任。

金能電力水泥標志樁靠質(zhì)量生存，依靠客戶發(fā)展

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渝黔鐵路項目部獲悉，渝黔鐵路重慶段重慶西至珞璜南區(qū)間最后一個錨段接觸線架設(shè)完成，標志著渝黔鐵路接觸網(wǎng)正線全線貫通。

　　據(jù)介紹，渝黔鐵路靜態(tài)驗收結(jié)束后，渝黔鐵路將進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運行試驗等階段。根據(jù)規(guī)劃，渝黔鐵路年底全線將建成通車，屆時，重慶到貴陽將由現(xiàn)在的10多個小時縮短至2個小時。

　　值得一提的是，項目通車后，將與已建成通車的貴（貴陽）廣（廣州）高鐵實現(xiàn)無縫對接，這意味著從重慶到廣州將由現(xiàn)在的11小時縮短至5個小時。重慶到昆明由現(xiàn)在的18個小時縮短至4小時。

渝黔鐵路遵義至茍江區(qū)間的電力線路上，成都鐵路局貴陽供電段的技術(shù)人員對中鐵電化局西安電務(wù)工程分公司參建的渝黔鐵路電力工程開始靜態(tài)驗收，這標志著中鐵電氣化局的建設(shè)者們經(jīng)過一年的艱苦鏖戰(zhàn)，渝黔鐵路電力專業(yè)主體工程已全部完畢，全面進入靜態(tài)驗收階段。

　　渝黔鐵路位于重慶市西南部和貴州省北部地區(qū)，新建雙線北起重慶市，自重慶西站引出后，向南經(jīng)綦江，進入貴州省遵義市桐梓縣境內(nèi)，經(jīng)遵義市、息烽縣接入貴陽市新客站貴陽北站。正線長度344.391公里，其中重慶市境內(nèi)115.356公里，貴州省境內(nèi)229.035公里。該線是西北、西南至華南地區(qū)快速鐵路通道的重要組成部分，也是溝通重慶、貴陽兩市的城際鐵路。投用后，貴陽到重慶將由現(xiàn)在的10小時以上縮短至2小時以內(nèi)。

渝黔鐵路貴州段開始進入箱變至低壓通信、信號配電箱及隧道照明配電箱送電階段，送電工作的全面開展為確保工期抓效率、保節(jié)點目標的實現(xiàn)提供了強有力的保障。

　　此次箱變低壓送電主要負荷為基站、直放站、洞室照明配電箱。

　　為確保送電安全，中鐵電氣化局西安電務(wù)工程公司電力變電分公司送電小組在送電前對箱變進行詳細檢查，并制作實名制檢查表格明確檢查內(nèi)容。檢查內(nèi)容包含：變壓器高低壓接線及熔管安裝方向;二次回路檢查內(nèi)容包含：二次線是否緊固、流互連片是否松動、蓄電池電壓及UPS輸出是否正常、低壓電纜是否有短路及接地現(xiàn)象、低壓開關(guān)電動手動操作及分合閘指示燈是否正常。檢查確認無安全隱患后，隨即對配電箱進行送電。先送主用，后送備用。開關(guān)合閘后先在開關(guān)出口確認電壓，然后在配電箱確認電壓，確認兩端電壓均正常后本回路送電才算完成。最后強調(diào)鎖好箱變及配電箱的門。并在配電箱及箱變上粘貼“設(shè)備已帶電，請勿靠近”標識牌，并在沿線粘貼送電公告。

　　低壓送電工作的全面開展，為聯(lián)通渝黔鐵路通信信號基礎(chǔ)設(shè)施與隧道照明提供了可靠動力，也為后續(xù)施工的有序推進與后期聯(lián)調(diào)聯(lián)試爭取了有利時間，渝黔鐵路按時保質(zhì)交工也指日可待。

　渝黔快速鐵路北起重慶市，經(jīng)貴州遵義市后向南到達貴州省會貴陽市止。線路自重慶引出，經(jīng)綦江、桐梓、遵義、息烽至貴陽北站，線路全長345公里，其中重慶境內(nèi)112公里，貴州境內(nèi)233公里。