泵的分類(lèi)

就中心組成部件齒輪而言，首要由公法線齒輪泵和圓弧齒輪泵。公法線齒輪泵運(yùn)送含雜質(zhì)的介質(zhì)比圓弧齒輪泵要經(jīng)用，而圓弧齒輪泵結(jié)構(gòu)特別，運(yùn)送潔凈的介質(zhì)，噪音低，壽數(shù)長(zhǎng)，各有各的長(zhǎng)處。

作業(yè)特色
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長(zhǎng)處：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價(jià)格便宜、自吸力強(qiáng)、對(duì)油液污染不靈敏、轉(zhuǎn)速規(guī)劃大、本領(lǐng)沖擊性負(fù)載，保護(hù)便利、作業(yè)牢靠。

缺點(diǎn)：徑向力不平衡、活動(dòng)脈動(dòng)大、噪聲大、功率低，零件的互換性差，磨損后不易修正，不能做變量泵用。

困油現(xiàn)象

原因：液壓油在漸開(kāi)線齒輪泵作業(yè)過(guò)程中，因齒輪相交處的關(guān)閉體積隨時(shí)刻改動(dòng)，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱(chēng)為困油現(xiàn)象，因液壓油不行緊縮將使外接齒輪發(fā)生極大的振蕩和噪聲，影響體系正常作業(yè)。

困油現(xiàn)象困油現(xiàn)象

辦法：在前后蓋板或起浮軸套上開(kāi)卸荷槽，開(kāi)設(shè)卸荷槽的準(zhǔn)則：兩槽距離為適小閉死容積，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。
卸荷槽卸荷槽

走漏現(xiàn)象

齒輪泵的走漏較大，外嚙合齒輪作業(yè)時(shí)走漏途徑有以下三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，其次為測(cè)隙，第三為嚙合空隙。

其間端面?zhèn)认蹲呗┹^大，占總走漏量的80%-85%，當(dāng)壓力添加時(shí)，前者不會(huì)改動(dòng)，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵走漏適首要的原因，容積功率較低，故不合適用作高壓泵。

解決辦法：端面空隙補(bǔ)償選用靜壓平衡辦法，在齒輪和蓋板之間添加一個(gè)補(bǔ)償零件，如起浮軸套、起浮側(cè)板。
起浮側(cè)板起浮側(cè)板

受力不均衡現(xiàn)象

右側(cè)是壓油腔，左面是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；別的壓油腔因齒頂走漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力效果于齒輪和軸稱(chēng)徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加快軸承磨損，下降軸承壽數(shù)，使軸曲折，加大齒頂與軸孔磨損。

防止辦法：選用壓力平衡槽或縮小壓油腔