困油現(xiàn)象

齒輪泵要平穩(wěn)作業(yè)，齒輪嚙合的重合度有必要大于1，于是總有兩對(duì)齒輪一同嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對(duì)輪齒所圍成的關(guān)閉容腔之間。這個(gè)關(guān)閉的容腔開(kāi)端跟著齒輪的滾動(dòng)逐步減小，以后又逐步加大。關(guān)閉腔容積的減小會(huì)使被困油液受揉捏而發(fā)生很高的壓力，而且從縫隙中擠出，導(dǎo)致油液發(fā)熱，并致使機(jī)件遭到額定的負(fù)載；而關(guān)閉腔容積的增大又形成部分真空，使油液中溶解的氣體別離，發(fā)生氣穴現(xiàn)象。這些都將發(fā)生激烈的振蕩和噪聲，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。

損害

徑向不平衡力很大時(shí)能使軸曲折，齒頂與殼體觸摸，一同加快軸承的磨損，下降軸承的壽數(shù)。

消除辦法

消除困油的辦法，一般是在兩邊蓋板上開(kāi)卸荷槽，使關(guān)閉腔容積減小時(shí)經(jīng)過(guò)左面的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時(shí)經(jīng)過(guò)右邊的卸荷槽與吸油腔相通。

功用進(jìn)步
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 進(jìn)步齒輪油泵功用的可行回路

齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)約束，一般以為齒輪泵僅能作恒流量液壓源運(yùn)用。

在泵上直接設(shè)備操控閥，可省去泵與方向閥之間管路，然后操控了本錢(qián)。較少管件及銜接件可削減走漏，然后進(jìn)步作業(yè)牢靠性。而且泵自身設(shè)備閥可下降回路的循環(huán)壓力，進(jìn)步其作業(yè)功用。下面是一些可進(jìn)步齒輪泵根本功用的回路，其間有些是實(shí)踐證明可行的根本回路，而有些則屬立異研究。

卸載回路