移動(dòng)式登車橋采用全鋼結(jié)構(gòu)，牢固耐用。設(shè)計(jì)有安全銷扣，可與裝卸貨卡車輛緊密固定，有效避免卡車意外滑行帶來(lái)危險(xiǎn)。登車橋底部裝有手動(dòng)調(diào)節(jié)支架（液壓裝置），可輕松調(diào)節(jié)登車橋順利與卡車車廂搭接。支架裝有實(shí)心橡膠輪胎，機(jī)動(dòng)叉車可靈活拖動(dòng)登車橋移動(dòng)至指定位置。登車橋搭板邊沿冼邊處理，登車橋與卡車車廂搭連貼合。坡道面防滑。叉車等搬運(yùn)機(jī)械可平穩(wěn)，快速通過(guò)。用于無(wú)裝卸貨平臺(tái)的場(chǎng)合,可供機(jī)動(dòng)搬動(dòng)機(jī)械順利進(jìn)入車廂進(jìn)行裝卸貨作業(yè)。

登車橋可廣泛地應(yīng)用于郵政、倉(cāng)庫(kù)、車站碼頭、海洋運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)。

“龍宇”裝卸貨平臺(tái)設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)：

移動(dòng)式液壓登車橋手動(dòng)操作，簡(jiǎn)單方便;

液壓系統(tǒng)采用意大利原裝進(jìn)口的優(yōu)質(zhì)品牌產(chǎn)品，性能卓越；

登車橋全部采用上海寶鋼優(yōu)質(zhì)花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長(zhǎng)久。 

裝車平臺(tái)底座前面為開放式設(shè)計(jì)，清理雜物方便快捷。

獨(dú)特設(shè)計(jì)的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結(jié)構(gòu)更堅(jiān)固 耐用。 

獨(dú)特的"流線型"開放式活頁(yè)關(guān)節(jié)設(shè)計(jì)，比其它傳統(tǒng)的管式關(guān)節(jié)增加焊接面積達(dá)3倍以上，大大延長(zhǎng)使用壽命，且方便維護(hù)。

平臺(tái)前端全新設(shè)計(jì)平衡支撐腿，裝卸作業(yè)更加安全可靠 。

移動(dòng)式登車橋裝卸貨物的過(guò)程中，有八個(gè)點(diǎn)需要注意，下面就給大家介紹如何正確使用集裝箱卸貨平臺(tái)。

1、微提貨叉。向后拉升降操縱桿，使貨叉上升到集裝箱卸貨平臺(tái)可以離開運(yùn)行的高度。

2、調(diào)整叉高。向前推升降操縱桿，下放貨叉至距地面200～300mm的高度。向后啟動(dòng)，駛向放貨地點(diǎn)。

3、駛近貨垛。集裝箱卸貨平臺(tái)起步后，根據(jù)貨垛位置，駕駛集裝箱卸貨平臺(tái)行駛至貨垛前面停穩(wěn)。

4、進(jìn)叉取貨。將變速桿掛入前進(jìn)一檔，集裝箱卸貨平臺(tái)向前緩慢行駛，使貨的叉叉入貨下間隙或耗盤的叉孔。當(dāng)叉臂接觸貨物時(shí)，集裝箱卸貨平臺(tái)制動(dòng)。

5、垂直門架。集裝箱卸貨平臺(tái)停穩(wěn)后，將變速桿放入空檔，將傾斜操縱桿向前推，使門架復(fù)原至垂直位置。

6、進(jìn)車對(duì)位。將變速桿置于前進(jìn)檔，集裝箱卸貨平臺(tái)緩慢前進(jìn)，使貨叉位于待放貨物(托盤)處的上方，停車制動(dòng)。

7、后傾門架。向后拉傾斜操縱桿，使門架后仰至極限位置。

8、調(diào)整叉高。向前推升降操縱桿，下放貨叉至距地面200～30Omm處，集裝箱卸貨平臺(tái)離開，駛向取貨地點(diǎn)，開始下一輪取放貨作業(yè)。

濟(jì)南龍宇機(jī)械有限公司作為專業(yè)的生產(chǎn)型的工廠，公司常年備有各噸位的登車橋現(xiàn)貨，可以隨時(shí)發(fā)貨。特殊尺寸的，可以根據(jù)用戶的要求生產(chǎn)，工期短，質(zhì)量高，服務(wù)好。完美的產(chǎn)品，全面的服務(wù)。選擇最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。