、傳動(dòng)平穩(wěn)、振動(dòng)、沖擊和噪音均小，減速比大，通用性廣，能與各種機(jī)械設(shè)備配套使用。 2、能以單級傳動(dòng)獲得較大的傳動(dòng)比，結(jié)構(gòu)緊湊，大部分型號減速機(jī)有較好的自鎖性，對有制動(dòng)要求的機(jī)械設(shè)備能節(jié)省制動(dòng)裝置。 3、蝸桿螺牙與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大，因此傳動(dòng)效率要比齒輪低，容易發(fā)熱和溫度較高。 4、對潤滑和冷卻要求較高一些。 5、互配性好，蝸輪蝸桿均按國家的標(biāo)準(zhǔn)制造，軸承、油封等均用標(biāo)準(zhǔn)件。 6、箱體型式有基本型（箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結(jié)構(gòu)）和型（箱體為長方體，多面設(shè)有固定螺孔，不帶底腳板或另裝底腳板等多種結(jié)構(gòu)型式） 7、輸入軸聯(lián)接方式有基本型（單輸入軸及雙輸入軸）、帶電機(jī)法蘭兩種。 8、輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上；，輸出軸向上及向下；輸入軸向上及向下。 9、可用2臺或3臺減速機(jī)組成多級減速機(jī)，以獲得極大的傳動(dòng)比。與中國聯(lián)通、中國電信不同，中國移動(dòng)獲得2.6GHz頻段160MHz及4.9GHz的100MHz。雖然2.6GHz頻譜產(chǎn)業(yè)鏈成熟度相對較低，但業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，該頻段覆蓋范圍廣、資本開支小，可為5G商用帶來雙頻段保險(xiǎn)。， 中國移動(dòng)表示，今年將持續(xù)推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)試驗(yàn)和業(yè)務(wù)應(yīng)用示范，確保年內(nèi)5G試商用落地。并攜手產(chǎn)業(yè)各方探索5G產(chǎn)品和商業(yè)模式，努力引領(lǐng)5G發(fā)展。 如果說發(fā)放5G試驗(yàn)頻率使用許可，向產(chǎn)業(yè)界發(fā)出了明確信號，進(jìn)一步推動(dòng)了我國5G產(chǎn)業(yè)鏈走向成熟的話。那么，今年年初，工業(yè)和信息化部負(fù)責(zé)人透露，今年將在若干城市發(fā)放5G臨時(shí)牌照，則意味著5G成為現(xiàn)實(shí)只差臨門一腳。 　商用元年 做好5G這篇大文章 在5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，三大運(yùn)營商的區(qū)域和時(shí)序部署各有特色。不過業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在國家大力推動(dòng)5G發(fā)展的政策背景下，三大運(yùn)營商在走向5G商用的道路上不會(huì)相差太遠(yuǎn)