鋼制波紋管涵按安裝辦法分為全體安裝波紋管涵和分片安裝波紋管涵。

      對公路涵洞來說，分片安裝波紋管涵的規(guī)劃過程中停止力學計算的前提假定為：不考慮波紋管的搭接頭，設波紋管沿周向是平均、接連、潤滑的，但是理論選用片狀波紋板，并運用高強螺栓銜接組裝起來的，由于規(guī)劃和現(xiàn)場施工的這一對對立的存在，決議了其安裝施工的關鍵是鋼質波紋板材的環(huán)向銜接和軸向銜接的強度能否與不考慮搭接頭的全體波紋管的強度相分歧，根據分片安裝波紋管涵的受力特性及傳力特征，聯(lián)絡有關鋼構造施工技術標準，提出分片安裝波紋管涵螺栓規(guī)劃關鍵。

   鋼制波紋涵管是替代圓管涵、蓋板涵、和小橋的優(yōu)質公路建材。全體安裝波紋管涵的螺栓起縱向銜接，螺栓遭到的剪切效果較小，能夠選用普通高強螺栓即可。

       鋼波紋管涵是選用波紋狀管或由波紋狀板經過銜接、組裝構成的一種涵洞方式。從材料與構造和功用的本質關系上分析,選用柔性高強度的鋼波紋管涵洞,不只具有習氣地基與基礎變形的才干,可以處理因地基基礎不平均沉降致使的涵洞損壞疑問,并且鋼波紋管涵洞由于軸向波紋的存在使其具有優(yōu)秀的受力特征,軸向和徑向一同分布因荷載招致的應力應變,可以更大水平上松散荷載的應力會集,十分好地表現(xiàn)鋼構造的優(yōu)勢。

 涵洞的不平均沉降是其損壞的主要型式之一，鋼波紋管涵具有重量輕、安裝便當快捷、耐久性好、工程造價低、抗變形才干強、削減通車后維護本錢等特性。產品具有工期短、重量輕、裝置便當、耐久性好、工廠造價低、抗變形才能強、減少通車后養(yǎng)護本錢等優(yōu)點，由其合適高寒凍土地域，軟土路基地帶和深填土地帶，可儉省大量資金，具有明顯的經濟效益。