金屬 波紋涵管應(yīng)用于公路養(yǎng)護(hù)工程時(shí)，待涵身及洞口主體部件運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，施工單位才能開(kāi)始拆除舊涵洞的工作，在拆除舊涵洞的同時(shí)，抓緊基礎(chǔ)材料的備料工作，備料完成，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行基坑的開(kāi)挖工作。金屬波紋涵管應(yīng)用于新建公路工程時(shí)，在定購(gòu)涵管的同時(shí)可抓緊基礎(chǔ)材料的備料和基坑的開(kāi)挖工作。

 波紋涵管硬度也是材料重要的力學(xué)性能指標(biāo)，硬度和強(qiáng)度一樣，都反映了材料對(duì)塑性變形的抗力，硬度試驗(yàn)方法較簡(jiǎn)單，又不損壞零件，故在生產(chǎn)實(shí)踐中往往通過(guò)測(cè)定材料的硬度來(lái)估算其強(qiáng)度指標(biāo) 。波紋涵管硬度還影響到材料的耐磨性，在一般情況下，硬度高時(shí)其耐磨性能也較好。

 尤其值得注意的是，在面對(duì)暴雨導(dǎo)致的城市內(nèi)澇問(wèn)題時(shí)，美國(guó)的解決方案就是采取由CSP材料建成的地下雨水收集和釋放系統(tǒng)。這種系統(tǒng)在美國(guó)作為停車場(chǎng)、公園、體育場(chǎng)館、路堤、雨水淤積帶、洪泛區(qū)、排水渠、洼地等商業(yè)、公共和民用建筑、公路設(shè)施的輔助系統(tǒng)，得到了大范圍推廣。

鋼波紋管涵兩側(cè)回填土

(1) 采用砂礫或與路基填料相同的材料。

(2) 對(duì)稱施工，分層回填，每層厚度為20cm。

(3) 涵管兩側(cè)近處用機(jī)械夯實(shí)，管底下方粗砂用“水密法”震蕩器振實(shí)。

(4) 應(yīng)采用振動(dòng)夯實(shí)機(jī)逐層夯實(shí)。密實(shí)度不小于95%。

(5) 厚度超過(guò)30cm后，采用壓路機(jī)靜壓，填土厚度超過(guò)60cm后，采用壓路機(jī)振壓，壓實(shí)度不小于95%.

熱鍍鋅鋼波紋涵管廠家銷售顧問(wèn)趙娟24小時(shí)在線為您答疑解惑25