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陜西省定制生產大型橋梁鑄鋼件索鞍索夾索套

  • 發(fā)布時間:2019-04-23 09:44:14,加入時間:2018年12月28日(距今2399天)
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索鞍一般分為主索鞍和散索鞍,主索鞍主要是將主纜傳來的巨大壓力傳遞到主塔,散索鞍主要是改變主纜的傳力方向,并將主纜分散為索股分別錨固在錨碇上。

主索鞍

主索鞍由座板、座體兩部分組成,多為鑄鋼件制造,也有用鋼板組焊加工的。安放索股的鞍槽要加工成精確的階梯形圓弧曲面。以適應主纜索股在鞍內的設計形狀、排列,主纜與鞍座為有足夠的摩擦力,在索槽加設形狀復雜的鋼板墊片,以克服相對滑動。

由于鞍體承受主纜的張力,要求曲面圓弧半徑為主纜直徑的8~10倍,為此鞍座體大質重。為便于鑄造和吊裝,將鞍體分為幾段澆鑄,先加工結合面,再合口鉆孔安裝連接螺栓,最后冉進行整體加工,安裝定位銷和打上對位刻度線。以便解體運輸和保證安裝對接精度。

鞍座隨安裝荷載增加,纜力增大,邊跨纜增長鞍座在座板上位移,使主纜在塔頂兩端內力相等而減小對塔身的彎矩。鞍座與座板的相對滑動(也有用滾軸的)即可實現(xiàn)此功能。

散索鞍

散索鞍多為鑄鋼件,主要由座板、盆式橡膠支座、鞍體三部分組成,為便于鑄造、運輸安裝,將鞍體分成幾段加工,組裝成整體。散索鞍形狀復雜,鞍體主要有兩個功能(即兩部分組成),一是將主纜索股六邊形整形為矩形,壓緊在鞍槽內;二是將主纜索殷順鞍內弧形槽散開。

如果主纜在展束過程巾軸線方向不變(無轉折)就不設散索鞍,而用展束套。展束套呈漏斗狀,其構造沿內壁縱向是曲線,曲率半徑由大變小,從母線處分為兩半,用鑄鋼制造。

1.主索鞍安裝操作要點

(1)各部件鑄造質量、加工精度合格.底座板頂面與鞍體面粗糙度達標。

(2)保證塔頂與底座板接觸面平整,高程及預埋栓孔符合設計要求。

(3)劃出座板中心線及安裝位置控制線。

(4)吊裝座板、調整位置準確后用高強砂漿灌注栓孔,錨固。與鞍體接觸面要擦凈油污,均勻涂抹二硫化鉬和鈣鈉基脂混合減摩劑。

(5)吊裝鞍體,將分塊連接面油脂污物擦凈,使結合面密貼,以保證索股槽路弧線正確。依次將分件體吊至座板上,吊裝時注意輕放,避免棱角刻傷座板面。

(6)先裝定位銷,再栓緊連接螺栓,注意緊固次序及螺栓均勻受力。

(7)將鞍體向岸側預偏,進行臨時鎖定,待吊裝梁段時,解除臨時鎖定,隨梁段吊裝,主纜受力增大,錨、邊跨伸長,鞍體向跨中滑移。成橋后,檢查鞍體是否到位,如果未到設計位置,采用頂推裝置頂推到位。

2.散索鞍操作要點

(1)隧道式錨碇散索鞍操作要點:采用整體拖拉就位安裝。

1)滑道設置。

鋪設枕木鋼軌,調整軌道間距及標高一致,按索鞍底部寬度確定軌距,在鞍座底部外側安裝限位塊,保證重心始終在軌道中線上。在軌面上涂潤滑油。

2)散索鞍在洞外組裝,用吊車拼裝于軌道上,掛好洞外牽引滑車組及導向滑車,栓道上,掛好洞外牽引滑車組及導向滑車,栓掛牽引帶鏈滑車,牽引下滑,避免散索鞍偏斜掉道。

3)在散索鞍基礎錨碇端的頂面,安裝擋塊、防止散索鞍定位調整時下滑。

4)拖拉溜放。

將組裝好的散索鞍栓好滑車組,用貓道承重繩,作滑車地垅,向洞內拽拉,后端設保險鏈滑車。拽拉過程中.觀察滑道沉降,鞍體偏移,隨時墊塞加固和調整。

5)就位安裝。

當散索鞍溜放至基座時,需用龍門架或洞頂上預埋錨環(huán),作提升裝置,以便將散索鞍吊上基座對位、調整和安裝地腳螺栓。

(2)重力式錨碇散索鞍安裝。

1)吊裝設備準備:用塔吊或汽車吊起吊安裝。

2)鞍體組裝:根據(jù)起吊能力,分塊吊裝,也可整體吊裝。

3)散索鞍基礎頂(下坡方向)設限位裝置。

4)吊運就位安裝:先裝座板(或鉸座板),調整對位準確后澆注混凝土錨固;安裝盆式橡膠支座;吊鞍體。安裝連接螺栓,為防鞍體下滑在鞍體與限位裝置間楔緊,對穿鉸軸的散索鞍,要栓拉桿以防傾轉。

陜西省定制生產大型橋梁鑄鋼件索鞍索夾索套

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