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柴油運(yùn)輸車尾氣凈化器 運(yùn)貨卡車尾氣達(dá)標(biāo)處理

  • 發(fā)布時(shí)間:2025-03-06 09:53:23,加入時(shí)間:2015年06月05日(距今3748天)
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隨著經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,柴油貨車污染問題逐步凸顯。數(shù)據(jù)顯示,2018 年我省貨物運(yùn)輸總量約 8.2 億噸,其中公路貨運(yùn)總量約 4.65 億噸,占比 56.7%?梢姴裼拓涇囈猿蔀樨涍\(yùn)的主要力量。加之,柴油貨車荷載高、使用強(qiáng)度大、行駛狀況惡劣、維修保養(yǎng)不及時(shí),黑假加油站點(diǎn)多、車用柴油和尿素質(zhì)量差,貨車流動(dòng)性強(qiáng),監(jiān)管難度大,超載超限和超標(biāo)排放問題突出,已經(jīng)成為大中城市的主要污染源。截至 2018 年底,我省汽車保有量為 536.5 萬輛,其中重型柴油貨車 15 萬余輛,雖然僅占汽車保有量的 3.5%,但其排放的氮氧化物確占汽車總排放量的 25.7%,顆粒物占汽車總排放量的 34.9%。

近期環(huán)保部門對(duì)柴油車尾氣排放量的嚴(yán)格管控,貨車尾氣排放的要求有了進(jìn)一步提高。氮氧化物、一氧化碳、顆粒物的排放必須要達(dá)標(biāo),否則不能上路。每個(gè)地區(qū)對(duì)尾氣的排放值不一樣,所以尾氣凈化產(chǎn)品也不盡相同。成都凈天科技是柴油機(jī)尾氣凈化器生產(chǎn)廠家,柴油叉車、挖掘機(jī)、發(fā)電機(jī)組、貨車、客車巴士、鍋爐脫硝等尾氣處理產(chǎn)品均支持定制,根據(jù)客戶具體的需要生產(chǎn)相應(yīng)的產(chǎn)品,以求產(chǎn)品尾氣凈化效果達(dá)到理想狀態(tài)。

我公司品牌美凈寶技術(shù)的柴油設(shè)備尾氣凈化裝置,執(zhí)行嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)柴油機(jī)廢氣轉(zhuǎn)換器內(nèi)部裝有金屬芯體,并覆以催化劑。制造芯體的材料是耐高溫的不銹鋼疊皺薄片,若干這樣的薄片由不銹鋼鋼桶和不銹鋼鋼環(huán)固定封裝起來,一種特殊的鯡魚骨狀的波紋管形成蜂窩復(fù)合體結(jié)構(gòu),廢氣流動(dòng)經(jīng)過渦輪增壓方式,大限度流經(jīng)其上并與催化劑充分接觸,并充分地轉(zhuǎn)換成無害氣體效果好。

我公司對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量很嚴(yán)格,每一臺(tái)產(chǎn)品在出廠前都要經(jīng)過專業(yè)測(cè)試,測(cè)試結(jié)果合格后才能出廠。我們相信消費(fèi)者的口碑才是我們企業(yè)繼續(xù)發(fā)展下去的力量之源。因我公司堅(jiān)持信用,價(jià)格合理,品質(zhì)過硬,所合作過的客戶都會(huì)選擇繼續(xù)與我們合作,久而久之,形成了穩(wěn)定的客戶群。公司員工將會(huì)一直堅(jiān)持初心,為廣大顧客提供好的產(chǎn)品和服務(wù)!

公司產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

1、 我們采用了兩項(xiàng)專利技術(shù)在尾氣凈化器的制造上,有別于其他同行的制造工藝;包括附件在內(nèi)的所有凈化器產(chǎn)品,都實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)。尾氣凈化器出廠前均要經(jīng)過嚴(yán)格氣密測(cè)試,合格后才能發(fā)貨出廠。

2、尾氣凈化DOC載體采用鐵鉻鋁(電阻合金)金屬制載體,在超1100°C以上的高溫下仍保持高耐久性,壽命與發(fā)動(dòng)機(jī)等同。濾芯孔垂直性避免了發(fā)動(dòng)機(jī)排氣時(shí)瞬間爆發(fā)的脈動(dòng)噪音和振動(dòng)。

3、柴油黑煙(PM)濾清器即DPF采用堇青石蜂窩陶瓷載體,黑煙(PM)捕集效率高達(dá)95%,達(dá)到國際林格曼黑度≤1級(jí)。DPF外殼采用數(shù)控液壓模具成形,使用304不銹鋼抱箍密封連接, 后期維護(hù)時(shí),使零部件的互換性提升。

4,密封性:金屬載體和外殼之間采用自動(dòng)化機(jī)器人釬焊圍繞外殼環(huán)縫焊接;陶瓷載體和外殼之間采用3M耐高溫襯墊壓密封,使尾氣無法從載體側(cè)面排出。凈化后輸出尾氣清潔,不含任何油質(zhì)和嗆味。

5、性能穩(wěn)定:選用的載體直徑至少大于排氣管直徑的2倍, 具備一定的消聲功能,可取代第二級(jí)消聲器。同時(shí)減少排氣阻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出基本無影響。進(jìn)、排氣兩端采用圓錐形設(shè)計(jì),使尾氣沿著錐形殼均勻切入濾芯載體提升尾氣凈化率。

6、轉(zhuǎn)化效率和耐性性:凈化器載體上采用涂層配方依靠自動(dòng)涂覆設(shè)備使各類凈化器核心載體的貴金屬涂層均勻穩(wěn)定保證氧化性能,對(duì)HC、CO、可溶性有機(jī)物(SOF)的起燃溫度低,轉(zhuǎn)化效率高,同時(shí)抑制硫酸鹽的生成。產(chǎn)品得到了國內(nèi)玉柴、上柴、濰柴、云內(nèi)等發(fā)動(dòng)機(jī)廠認(rèn)可,達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),通過轉(zhuǎn)化性能評(píng)測(cè)和老化試驗(yàn)測(cè)試。

7、尾氣凈化器外殼材料采用汽車用耐熱不銹鋼409L,其原料質(zhì)量穩(wěn)定。

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