交通越來(lái)越便利的現(xiàn)代，也帶來(lái)了道路的壓力，與每位有車(chē)人士息息相關(guān)的是，尋找一處停車(chē)的地方也成了一個(gè)迎面而來(lái)的難題，發(fā)揮著人類(lèi)的聰明材質(zhì)，
機(jī)械車(chē)庫(kù)應(yīng)運(yùn)而生，多種不同類(lèi)型的車(chē)庫(kù)按照地形與環(huán)境相應(yīng)的坐落，各處大型建筑都紛紛效仿，建造能滿足客戶的機(jī)械車(chē)庫(kù)，這些出庫(kù)有著怎樣的好處呢？
一、節(jié)約占地面積
占地面積的節(jié)約是機(jī)械車(chē)庫(kù) 直觀的便利之處，不用到處尋找空的車(chē)座，同樣大小的地方可以�？扛嗟能�(chē)輛，從根本上解決了停車(chē)位難找的問(wèn)題，也為建筑物節(jié)約建
造車(chē)庫(kù)的空間，可以設(shè)計(jì)進(jìn)建筑物中，也可另外設(shè)置，與環(huán)境融合度好，高效的利用土地。
二、節(jié)約成本
現(xiàn)在的土地資源缺乏，尤其是大城市，寸土寸金，把巨大面積的土地只用作建設(shè)成為停車(chē)場(chǎng)計(jì)較浪費(fèi)土地的利用率也增大了停車(chē)的成本，于平地停車(chē)場(chǎng)相比較，各種可
升降的機(jī)械車(chē)?yán)司统闪诵聦�，投資商更傾向于在建筑物旁建造幾個(gè)成本相對(duì)較低的機(jī)械車(chē)庫(kù)，機(jī)械車(chē)庫(kù)哪個(gè)牌子質(zhì)量好，就要看其性價(jià)比。
三、節(jié)省時(shí)間
不可替代的機(jī)械車(chē)庫(kù)是現(xiàn)在話城市不可或缺的建筑之一，運(yùn)行設(shè)備快，各個(gè)機(jī)構(gòu)直接鏈接平穩(wěn)，比平地是車(chē)庫(kù)更為靈活、智能，還可以進(jìn)行電子自動(dòng)化控制，有升降機(jī)
及移動(dòng)平臺(tái)來(lái)使得車(chē)子出庫(kù)入庫(kù)，節(jié)約了人工的操作，從而更為節(jié)省設(shè)備的運(yùn)作時(shí)間和人力時(shí)間。
使用機(jī)械車(chē)庫(kù)的好處不局限于以上幾點(diǎn)，隨著時(shí)代的變化和高科技的發(fā)展，其發(fā)展前景不可限量，不久的將來(lái)，或許還會(huì)有更為先進(jìn)的機(jī)械車(chē)庫(kù)產(chǎn)生，機(jī)械車(chē)庫(kù)有
保障的廠家致力于生產(chǎn)出更符合當(dāng)下需求的升降式車(chē)庫(kù)。
俯仰式立體車(chē)庫(kù)，其特征在于：在低于車(chē)道的地面上固埋與下平臺(tái)相對(duì)應(yīng)的固定架，固定架左側(cè)前、后兩端對(duì)稱連接立柱的下端，兩立柱下端分別與下平臺(tái)左側(cè)的前、
后兩端以軸對(duì)稱鉸接，兩立柱上端分別與連接在上平臺(tái)上的撐桿對(duì)稱鉸接，固定架右側(cè)前、后兩末端的支座分別與兩頂升油缸的尾部對(duì)稱鉸接，兩頂升油缸的首端分別與
上平臺(tái)的前、后兩側(cè)中點(diǎn)處對(duì)稱鉸接，車(chē)道端面上的兩支座鉸接支撐折疊拉桿的一端，支撐折疊拉桿的另一端與上平臺(tái)的前、后側(cè)對(duì)稱鉸接，在上、下平臺(tái)面上分別設(shè)前、
后輪橫擋，在油管上分一支管裝有閥門(mén)控制的手動(dòng)液壓泵。本實(shí)用新型不僅運(yùn)行平穩(wěn)，操作可靠，投資少
、占地少在停電時(shí)間應(yīng)能工作，而且其結(jié)構(gòu)合理，易于裝配，
并可排列組合使用。
