，大鵬新區(qū)道路修補廠家，大鵬瀝青工程施工方

龍盛瀝青道路施工隊，擁有各種進口施工機械如銑刨機、攤鋪機、大小型壓路機，多年來承包了很多深圳、東莞、廣州、惠州等珠三角周邊地區(qū)的瀝青道路工程。有豐富的瀝青路面施工經(jīng)驗，承接的工程類型有：市政道路瀝青攤鋪、瀝青高速公路建設(shè)與養(yǎng)護、住宅小區(qū)瀝青路面施工、工業(yè)區(qū)瀝青路面改造、公園瀝青路面攤鋪、大橋瀝青路面重修、校園瀝青道路承包、隧道通道瀝青路面施工、鄉(xiāng)村公路瀝青施工。歡迎大家來電咨詢，我們會盡快配合看工地，給出施工方案與造價。

論改性瀝青施工現(xiàn)場質(zhì)量控制

改性瀝青的使用，大大減少了道路車轍、裂縫等主要病害，使得城市道路瀝青路面具有了高強、穩(wěn)定、安全、耐久性等優(yōu)點。瀝青路面其質(zhì)量的好壞決定權(quán)還應(yīng)落在施工這一重要環(huán)節(jié)上來。因此，加強瀝青路面施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制是市政道路建設(shè)者義不容辭的責(zé)任。

改性瀝青集料的質(zhì)量控制

沒有優(yōu)質(zhì)的原材料就生產(chǎn)不出優(yōu)質(zhì)的混合料，礦料在瀝青混合料抵抗路面變形中起到一個整體的作用。對集料的要求主要包括粗、細集料棱角性、扁平與細長顆粒含量、粘土的含量，以及堅固性、安定性、有害物質(zhì)的含量等，與此同時對原材料的來源、生產(chǎn)與貯存等問題也應(yīng)有嚴格的規(guī)定與要求。

深圳瀝青施工隊

粗集料質(zhì)量控制：粗集料包括經(jīng)過加工（軋碎、篩分）而成的粒徑大于2mm的碎石、破碎礫石或篩選礫石等。粗集料應(yīng)該石質(zhì)堅硬、耐磨、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有良好的顆粒形狀，要求接近立方體、多棱角為宜，扁平、細長顆粒含量不能過多。集料表面的應(yīng)具有一定的粗糙度，以提高內(nèi)摩阻角和用作表面磨耗層時提高抗滑性。

細集料質(zhì)量控制：細集料可采用天然砂、機制砂或石屑，瀝青上面層瀝青混合料應(yīng)采用與瀝青有良好粘結(jié)能力的優(yōu)質(zhì)天然砂或機制砂。與粗集料一樣，細集料應(yīng)該潔凈、干燥。無風(fēng)化、無雜質(zhì)，同時要求堅硬、級配良好、形狀接近立方體。

填料質(zhì)量控制：填料是由憎水性石料磨細得到的，要求礦粉應(yīng)該潔凈、干燥堆放時做好防潮、防水措施，結(jié)團結(jié)塊的礦粉不得使用。不要求太細，如果過細，施工的和易性差，對水的穩(wěn)定性也會降低，集料與瀝青間的作用不充分，不利于性能的改善。要求每5檢驗一次，拌和機回收的粉料全部棄掉，以確保瀝青面層的質(zhì)量。

深圳南山瀝青施工隊

混合料拌質(zhì)量和溫度控制

混合料拌質(zhì)量控制：進行混合料拌和之前，應(yīng)對各種材料進行調(diào)查試驗，選擇符合瀝青路面使用要求的各種原材料，經(jīng)確認的材料和料場，不得隨意改變。為保證連續(xù)施工，集料堆場貯存的集料應(yīng)為平均日用量的5倍以上，根據(jù)目標(biāo)配合比所確定的集料比例，調(diào)整各冷料倉向拌和機的供料數(shù)量，使混合料的合成級配符合目標(biāo)配比。瀝青混合料需要一定的時間進行拌和，以保證各種組成材料在混合料中分布均勻，并使所有礦料顆粒全部被瀝青裹梭。對于改性瀝青混合料的拌和，改性瀝青加熱溫度應(yīng)控制在170一185℃。一般來說拌和時間越長，拌和均勻性越好，但是太長的攪拌時間會使瀝青薄膜與氧氣充分接觸而發(fā)生老化，所以必須嚴格控制混合料的拌和時間。

溫度的控制：瀝青混合料溫度是路面施工過程中的重要參數(shù)，它包括瀝青混合料出場溫度、到場溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度等具體參數(shù)。瀝青是感溫性材料，瀝青混合料的性能同溫度是密切相關(guān)的。瀝青混合料所有溫度參數(shù)中，起決定性控制作用的是出場溫度，它的高低直接影響了后續(xù)到場溫度、攤鋪及碾壓溫度的高低。在瀝青混合料生產(chǎn)過程中，應(yīng)嚴格檢驗、控制溫度指標(biāo)。在瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范中，普通瀝青混合料出場溫度范圍是巧5℃一165℃，改性瀝青混合料出場溫度范圍是175C一185C，而在實際施工中，應(yīng)根據(jù)瀝青及瀝青混合料結(jié)構(gòu)類型，確定適用的拌和溫度所以在混合料拌和中應(yīng)嚴格控制拌和溫度。

混合料運輸質(zhì)量控制

連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機前10一3曬n處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。從拌和機向運料車上放料時，往車廂內(nèi)裝一斗料，車就移動一次位置，一般應(yīng)分5次挪動汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。運料車應(yīng)用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染，直至卸料時方可取下覆蓋篷布，以減少溫度離析。運料車進去到攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜在進人工程現(xiàn)場前設(shè)水池洗凈輪胎。

深圳瀝青道路工程

改性瀝青施工過程質(zhì)量控制

混合料攤鋪質(zhì)量控制：攤鋪之前應(yīng)檢測基層的平整度保證其不超過8、1 m，并且將基層表面的塵土清掃干凈，灑上乳化瀝青，保證基層與面層之間的粘接。為保證平整度，中面層施工攤鋪機宜安裝縱向平衡梁。為了保證燙平板的初壓效果，在攤鋪機在工作前要對熨平板進行充分預(yù)熱，一般預(yù)熱時間不少于3恤，使熨平板表面溫度大于160℃。振搗、振動頻率的的選擇應(yīng)在保證熨平板和調(diào)平大臂平穩(wěn)性的前提下，盡可能提高振動的頻率，以減少壓路機碾壓。

路面壓實度的控制：壓實過程是減少瀝青混合料中氣孔含量的過程，此過程為固體顆粒在一種粘彈性介質(zhì)中的填實和定位，以形成一種更密實和有效的顆粒排列形式。滿足結(jié)構(gòu)要求的瀝青路面的耐用性能受兩個主要指標(biāo)的影響，即設(shè)計的混合料和壓實；在這兩個指標(biāo)中，缺少任一個都不能保障路面耐用性能。如果不充分壓實，甚至優(yōu)秀設(shè)計的混合料，都會降低路面的使用性能。然而，經(jīng)過良好地壓實能有效地改進一種不標(biāo)準(zhǔn)的混合料的結(jié)果。具有良好壓實度的路面其承載力比較強，在行車載荷作用下不會被繼續(xù)壓密，是避免形成早期車轍的有力措施之一

在路面工程中，各個層次的厚度是和道路整體強度密切相關(guān)的，只有在保證厚度的情況下，路面的各個層次及整體的的強度才能得到保證。除了保證強度外，嚴格控制各個結(jié)構(gòu)層的厚度，一方面能對路面的標(biāo)高起到一定的控制作用，還能防止承包商的偷工減料，是一個非常重要的指標(biāo)。多年以來，道路路面厚度傳統(tǒng)的檢測方法一直沿用鈷孔取芯法，根據(jù)試驗規(guī)程隨機選點，鉆孔取樣，獲得厚度，然后進行分析。這種方法雖然直觀、簡單，但破壞了路面結(jié)構(gòu)層，對路面局部強度、防水造成一定影響。另外，測點選擇是隨機的、稀疏的。因此，檢測結(jié)果往往缺乏代表性，對于路面內(nèi)部存在的缺陷極易漏檢，給后續(xù)工作留下隱患。我國己經(jīng)做了大量有關(guān)路面雷達測厚與鉆芯法對比試驗的相關(guān)性研究，結(jié)果表明雷達測厚作為一種高效準(zhǔn)確的無破損測厚方法，應(yīng)在條件允許的情況下率先使用。

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