碳鋼異徑管(俗稱“碳鋼大小頭”)，異徑管的一種，材質為碳鋼。異徑管按材質分類為：不銹鋼異徑管、合金鋼異徑管 ，碳鋼異徑管。連接方式：卡箍(快裝)式，焊接式，螺紋(活接)式。按著是否等徑又分為同心異徑管和偏心異徑管制作工藝：將與異徑管大端直徑相等的管坯放入成形模中，通過沿管坯軸向方向的壓制，使金屬沿模腔運動并收縮成形。根據(jù)異徑管變徑的大小，分為一次壓制成形或多次壓制成形。

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異徑管（大小頭）管件其管件材質的特點為 這類鋼是一種低碳結構用鋼，承德大小頭廠沖壓成形技術，用范圍由于大小頭具有良好的綜合性能，所以它廣泛用于化工、建筑、給水、排水、石油、輕重工業(yè)、冷凍、衛(wèi)生、水暖、消防、電力、航天、造船等基礎工程。技術要求要求控制曲率半徑。比如半徑長度為1.5D，那么曲率半徑必須在所要求的公差范圍之內。由于這些管件大多數(shù)用于焊接，為了提高焊接質量，端部都車成坡口，留一定的角度，帶一定的邊，這一項要求也比較嚴，邊多厚，角度為多少和偏差范圍都有規(guī)定，幾何尺寸上比管件多了很多項。大小頭表面質量和機械性能基本和管子是一樣的。為了焊接方便，和被連接的管子的鋼的材質是要相同的。沖壓成形沖壓成形大小頭是zUi早應用于批量生產無縫大小頭的成形工藝，在常用規(guī)格的大小頭生產中已被熱推法或其它成形工藝所替代。合金異徑管元素含量較少，一般在3%以下，其特點是強度顯著高于相同碳量的碳素鋼，具有較好的韌性和塑性以及良好的焊接性和耐腐蝕性等。西鄉(xiāng)廠家：大口徑碳鋼大小頭無縫碳鋼大口徑大小頭廠家龍頭企業(yè)——滄州龍管管道有限公司座落于中國zui大的管道裝備制造業(yè)基地--（河北省滄州市鹽山縣）鹽山宣南工業(yè)開發(fā)區(qū)。京滬鐵路、京滬高速、石黃高速、津汕高速國道分布于周或穿與境內，地理位置得天獨厚，交通運輸極為方便；公司配備專業(yè)的高級技工 、技師、生產和產品檢驗人員；本公司以管理促效益，以質量求生存，以信譽求發(fā)展，以誠信樹品牌，以銷售增活力，將市場機制引入企業(yè)銷售、供應、生產各個環(huán)節(jié)，建立適應市場經濟和外向型發(fā)展的運動機制，通過創(chuàng)名牌，出優(yōu)品，高優(yōu)服，強信用塑造良好的社會形象。"行遠必自邇、追求無止境"，河北艾力特有限公司將一如既往的奮進不息，為打造中國管材的產業(yè)豐碑永遠向前。歡迎四方來客光臨指導，竭誠為您服務。

衛(wèi)生級管件生產的工藝流程。以彎頭為倒，若做長半徑彎頭，如用天管公司的管，要先選定規(guī)格，提出管料。擴徑率，通過理論計算，一般擴徑率在33%-35%之間，倒推回去。短半徑219mm的一般的擴徑率為50%。選好原料后。按彎頭規(guī)格下料，再考慮曲率半徑, 比如：90°的彎頭，通過其曲率可以算出下多長料可加工出90°的彎頭。通過理論計算可算出，然后以該長度為定尺進行切斷。zui后把料進行熱推制。推制機大家可能都看過，實際很簡單。它是一個牛角狀芯頭或芯棒。芯棒由細變粗，推制過程是一個擴徑帶彎曲的過程。后邊有支撐，把下料管段穿入芯棒。后邊有一牌坊架將芯棒固定。中間有一小車，小車有的通過液壓傳動，有的通過機械傳動即絲杠傳動，然后往前推小車。小車推著管子順著芯棒往前走，芯棒外有一個感應圈，把管子加熱。加熱好，然后小車把管子推下，就加工好一個。推好后，彎頭要就此熱狀態(tài)下進行整形。因為有的彎頭處理不當后，就會扭曲，這是不允許的。另外，推頭后一般都是前端外徑大。要通過整形模進行整形。整形模實際上是一個壓力機，要有一套模具。兩個半圓弧，上下各一個。整形后的外徑就達到了成品的尺寸要求了。壁厚就以來料的壁厚進行控制。彎頭和管子的壁厚公差都是相同的，均為±12.5%。在推制過程中，正常情況下壁厚不應當發(fā)生變化，但如果因為工具原因，有的地方會發(fā)生減壁現(xiàn)象。所以一般提料時，壁厚要加一些余量。如：彎頭是8.18mm的壁厚。一般都提8.5mm左右的管子，防止在推制時由于局部減厚而超差。整好形后，彎頭的外徑、壁厚尺寸都達到了要求。下面就進行精整工序。經過噴丸處理，把彎頭內外表面的氧化鐵皮去除。把兩端進行坡口處理以便于焊接。再經過檢查、打鋼字、噴涂漆、包裝等工序后。就可以出廠了。以上是24″以下以無縫鋼管作為原料的彎頭生產方法，超過24″以后即600mm以上的。zui大彎頭在2.032米~2.80米之間。是用鋼板做的。把鋼板按要求裁成料后。像UOE成型，也是通過沖模沖壓沖成圓形。有兩半然后再拼合、焊接。由于焊縫的存在，所以要進行無損探傷。由于有焊接應力的存在，所以還要進行熱處理。焊接彎頭多了兩道工序：一是探傷。一是熱處理。其他程序相同。