主機(jī)部分主要由油缸座、油缸活塞、移動(dòng)橫梁、固定橫梁及負(fù)荷傳感器等部件組成。油缸座、鋼板焊接框架、移動(dòng)橫梁和固定橫梁形成受力框架，移動(dòng)橫梁和固定橫梁上裝有拉伸夾具用以夾持試樣的兩端，單出桿雙作用低摩擦活塞缸在液壓油的作用下帶動(dòng)移動(dòng)橫梁運(yùn)動(dòng)，從而將試驗(yàn)力施加到試樣上。固定橫梁與受力框架之間采用插銷連接，電動(dòng)動(dòng)調(diào)整試驗(yàn)空間。
2、油源（液壓動(dòng)力）系統(tǒng)：
油源系統(tǒng)由油泵電機(jī)組、油箱（含閥組及配套設(shè)施）、管路系統(tǒng)、強(qiáng)電系統(tǒng)四大部分組成。詳見第二部分油源系統(tǒng)技術(shù)說明。
加載器技術(shù)說明:
主油缸加載器
2.1單出桿雙作用結(jié)構(gòu)方式，采用精密加工技術(shù)制作; 2.2采用進(jìn)口格萊圈-斯特封密封元器件，保證油缸活塞間的低阻尼特
性; 2.3采用負(fù)荷傳感器實(shí)現(xiàn)軸向試驗(yàn)力的測(cè)量，并有高精度的位移測(cè)量; 2.4活塞桿頭部直接安裝球鉸支座及法蘭盤實(shí)現(xiàn)與高精度負(fù)荷傳感器聯(lián) 接。
3、后夾頭座移動(dòng)裝置 3.1后夾頭座移動(dòng)由電動(dòng)推動(dòng)、有級(jí)調(diào)整試驗(yàn)空間;
3.2后夾頭座移動(dòng)由卷揚(yáng)機(jī)帶動(dòng)鋼絲繩在導(dǎo)軌上傳動(dòng)進(jìn)行試驗(yàn)空間的調(diào)整 及試樣拉力試驗(yàn);
3.3拉伸空間7000mm 。 4、油源系統(tǒng)(節(jié)能一體化伺服液壓站)
4.1、應(yīng)用100kN主加載器; 4.2、電機(jī)安裝配有減振裝置(選用減振墊)，以減小振動(dòng)和噪音;
4.3、油箱(節(jié)能伺服液壓站): 整體式油源柜，由液壓泵站、油箱(包括閥組和其他設(shè)備)， 管線系
統(tǒng)， 大電流系統(tǒng)等組成，是一個(gè)完整的箱體，可以放在一個(gè)箱體內(nèi)以節(jié) 省空間和防塵。油源系統(tǒng)工作壓力可達(dá)25Mpa，系統(tǒng)設(shè)計(jì)排量11L/ min。
油泵站采用平面布置，本著節(jié)能簡(jiǎn)潔的原則設(shè)計(jì)。油箱配有自動(dòng)冷卻系 統(tǒng)，配有輔助冷卻泵，確�？偣ぷ鳒囟仍�40°C 以內(nèi)。整個(gè)系統(tǒng)采用伺服 閉環(huán)控制與比例伺服閥，具有靈敏度高。
采用雙向油過濾系統(tǒng)，保證各液壓閥工作在潔凈油狀態(tài)下，在功能 范圍內(nèi)工作。
4.4、強(qiáng)電控制系統(tǒng):操作控制臺(tái)采用臺(tái)式結(jié)構(gòu)，布置于試驗(yàn)操作區(qū)，并 有專設(shè)計(jì)的操作面板使各類試驗(yàn)操作一目了然。并具有溫度過限、 濾油器堵塞、液位過低等自動(dòng)停機(jī)或報(bào)警功能;
4.5、管路系統(tǒng):主油缸加載器、夾頭作動(dòng)器的液壓管路采用高壓軟管連 接。
主要技術(shù)指標(biāo)
1.試驗(yàn)力：100kN；
2.測(cè)力范圍：1kN～100kN 全程不分檔 ；
3.試驗(yàn)力準(zhǔn)確度：±1%；
4.試驗(yàn)空間：7000mm；
5.油缸行程：1500mm；
6.位移測(cè)量分辨率：0.01mm；
7.拉頭空載快進(jìn)速度：不小于100mm/min；
8.試驗(yàn)速度mm/min；
9.測(cè)力方式：負(fù)荷傳感器測(cè)力；
10.控制試驗(yàn)方式：計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制試驗(yàn)過程，計(jì)算機(jī)屏幕顯示試驗(yàn)力及試驗(yàn)曲線，按試驗(yàn)方法的要求自動(dòng)處理試驗(yàn)數(shù)據(jù)；
11.試樣夾持方式：根據(jù)用戶所提供試樣定制；
12.主機(jī)外形尺寸約（長(zhǎng)*寬*高）約：10000x1200x600mm；
13.可顯示多種試驗(yàn)曲線：力-位移、力-時(shí)間、力-變形、應(yīng)力-應(yīng)變等。
14.控制臺(tái)與主機(jī)相分離，具有安全距離，主機(jī)應(yīng)有安全防護(hù)措施。
15．配置設(shè)施應(yīng)齊全，包括力值校準(zhǔn)系統(tǒng)、地腳螺栓等。
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