UN38.3測試摘要，UN38.3認證，電池UN38.3
近日許多賣家反饋：鋰電池UN38.3摘要！UN38.3摘要是什么呢？這摘要怎么做？費用多少錢？為何要提供這個東西？有搞什么鬼？
將于2020年1月1日強制要求賣家提供鋰電池UN38.3摘要
收到的郵件：
感謝您使用物流(FBA)。
我們很高興地通知您,我們已經(jīng)更新了對鋰電池和包含鋰電池的產(chǎn)品的全球要求.
2020年1月1日之后,電池制造商和分銷商必須按照聯(lián)臺國UN38.3提交鋰電池摘要.
物流賣家負責獲取他們所列出的ASiN的摘要。不提交此摘要可能會上架的商品中止。此外,可以將配送中心內(nèi)的該ASiN產(chǎn)品銷毀,費用由賣方承擔.
當收到這樣的一封郵件眾賣家一臉的蒙逼！這是啥玩意！？首先來說一下這個UN38.3！
UN38.3是指:在針對危險品運輸專門制定的《危險物品運輸試驗和手冊》的第3部分38. 3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸。簡單的來說:UN38.3一份報告！
幾乎所有鋰電池都必須通過和手冊38.3節(jié)，以確保鋰電池在運輸中的性。
UN38.3報告并不需要每年更新，但是空海運證書需要每年更新一次。有效期：自然年年底12月31日
UN/DOT 38.3:鋰電池運輸
UN/DOT 38.3鋰電池運輸?shù)?版于2009年發(fā)布，2011年修訂1。
它包括八個部分。section T1-T5使用相同的樣本，并按順序進行。所有初級和次級電池和電池都受這些部分的。章節(jié)T6-T8的適用性更有限。以下是基本入門:
T1 -高度模擬
這是一個低壓，模擬了15000米高度下的非增壓飛機空間(貨物區(qū)域)。電池在11.6kPa下儲存>6小時后，應(yīng)符合以下:無損失、泄漏、排氣、拆卸、斷裂或著火，電壓在前電壓的10%以內(nèi)。
T2 -熱
這個包括溫度極值從-40C到+75C的變化。電池在零下40度(大電池12小時)儲存6小時，在零下75度(大電池12小時)儲存6小時，總共10個周期�？梢栽趩蝹�腔室或熱沖擊進行，但轉(zhuǎn)換應(yīng)使用時間不超過30分鐘。通過條件和T1一樣。
T3 -振動
這個試驗?zāi)M了運輸中的振動。為正弦掃描:15分鐘7Hz - 200Hz - 7Hz;12次清掃(3小時);3個相互垂直的軸。通過條件和T1一樣。
T4 -沖擊
該還模擬了運輸中的振動。為半正弦脈沖:小電池/電池150G/6ms;大容量電池/電池50G/11ms;每個方向3個脈沖;6個方向(+/-z，+/-x，+/-y)通過條件和T1一樣。
T5 -外部短路
這個模擬了電池或電池終端的外部短路。當溫度為+55C時，在端子上施加短路(<0.1歐姆)。保持至少一小時后樣品的溫度回到+ 55 + / 2°C。通過:情況下溫度不超過+ 170°C和沒有拆卸,破裂,或火災(zāi)在6小時的。允許熔斷器、限流電路和通氣機構(gòu)。
T6 - - -的影響
本試驗僅適用于初級和次級細胞。對于直徑為>20mm的圓柱形電池，它模擬了對電池情況的影響。對于直徑小于20mm的圓柱形細胞和所有其他細胞結(jié)構(gòu)，它模擬細胞破碎。任何類型的合格是:外殼溫度不超過+170C，在后6小時內(nèi)沒有拆卸或起火。
T7——充電
本僅適用于二次電池或可充電電池。它模擬了可充電電池的過充狀態(tài):2倍制造商TUI薦的24小時充電電流。然后對電池進行7天的防火或拆卸監(jiān)控。
T8 -強制放電
該僅模擬初級和次級細胞的強制放電條件。通過與T7相同。
在中，如果電池或電池類型不一個或多個要求，在電池或電池類型重新之前，應(yīng)采取措施糾正缺陷。不允許部分重測。
