如果當(dāng)淤泥4-6米深，填土超過10米，采用清淤拋石處理方法，一般清淤深度為2-4米，拋石厚度一般為2-3m,讓其穩(wěn)定后，采用壓實機(jī)械壓實，為保證基礎(chǔ)整體性，建議還要在80厘米墊層中鋪設(shè)兩道土工格柵。當(dāng)淤泥大于6米深時，采用CFG基樁加固，然后在其上填一層大于80cmc厚的悠治砂礫墊層，并夯實緊密。
鋼波紋涵管代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工,無論從施工周期,施工造價,環(huán)保意義等方面都有其不可比擬的優(yōu)越性,且用金屬波紋涵管進(jìn)行涵洞施工,可大大提高道路行車的舒適度與安全性,避免道路中涵洞的“錯臺跳車”現(xiàn)形,有利于解決西北及我?guī)胶涞貐^(qū)霜凍對砼管涵結(jié)構(gòu)的破壞問題。
波紋涵管用洛氏硬度計可以測量從軟到硬的各種不同材料，這是因為它采用了不同的壓頭和載荷，組成各種不同的洛氏硬度標(biāo)尺，如HRA、HRB、HRC等。一般生產(chǎn)以HRC（用120度金剛石圓錐體作壓頭，載荷為1500N）用得醉多，波紋涵管硬度值的標(biāo)注方法與布氏硬度相同，硬度值的有效范圍為20~70HRC。
鋼波紋管涵承載力過低表現(xiàn)在哪些方面？
鋼波紋管涵承載力過低表現(xiàn)在哪些方面？現(xiàn)在就由波紋涵管的小編給你說一下這方面的知識。
在公路工程施工中,鋼制波紋管涵施工長短常舒紐的內(nèi)容。但一些施工單位忽視采取質(zhì)量控制措施,設(shè)計不到位,導(dǎo)致工程建設(shè)仍舊存在不足,主要體現(xiàn)在以下方面。鋼制波紋管涵承載力過低表現(xiàn)為承載力未能知足設(shè)計規(guī)范要求,施工職員質(zhì)量控制意識稀薄,沒有遵循技術(shù)規(guī)范尺度開展鋼制波紋管涵施工。
鋼波紋管涵承載力過低表現(xiàn)在哪些方面？
跟著施工技術(shù)發(fā)展與提高,公路工程建設(shè)數(shù)目不斷增多,難度也在加大。為確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)固可靠,知足施工建設(shè)需要,加強(qiáng)質(zhì)量控制是十分必要的。鋼制波紋管涵是常見的技術(shù)措施,在工程建設(shè)中得到有效應(yīng)用。為保證施工質(zhì)量,不錦要嚴(yán)格遵循工藝流程,落實施工技術(shù)措施,還要加強(qiáng)質(zhì)量治理,建立完善的質(zhì)量治理軌制。
管涵管節(jié)采用Q235-A re軋鋼板,每圈由8塊鋼板連接組成整體,再進(jìn)行縱向連接成型。連接螺栓采用M208.8級高強(qiáng)度螺栓及HRC35級弧形墊圈,鋼板表面經(jīng)由re鍍鋅處理。管涵基礎(chǔ)厚度為120cm。洞口鋪砌及護(hù)坡采用M7.5漿砌片石鋪砌或采用鋼筋混凝土澆筑洞口。管涵流水面坡度為1%~3%。
