產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

    鋼波紋管涵在幗內(nèi)使用十余年，從一開始的在青藏鐵路和公路的應(yīng)用研究，為后期使用推廣奠定了良好的基礎(chǔ)，目前已在很多地質(zhì)地形情況下應(yīng)用，并取得了良好的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益，先后在多年凍土區(qū)、濕陷性黃土區(qū)、軟土區(qū)、沿海區(qū)、沼澤區(qū)、山區(qū)高填方、平原淺填方區(qū)、膨脹土區(qū)等地形特征中應(yīng)用。也逐漸為交通業(yè)內(nèi)人士認(rèn)可并tuijian，它的諸多優(yōu)點(diǎn)被建設(shè)者們青瞇，在各等級(jí)新建項(xiàng)目及舊橋涵加固中發(fā)揮著它的專長(zhǎng)，隨著波紋管涵的廣泛使用，幗內(nèi)先后制定了交通部行業(yè)tuiajian性標(biāo)準(zhǔn)《公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則》及《公路橋涵用波紋鋼板》，河北省內(nèi)頒布了《鋼制波紋管通用圖》．波紋管涵在公路中使用已有法可。

優(yōu)點(diǎn)：

一、施工周期短

     波紋涵管為整體波紋鋼管（管徑＜3m）或拼裝波紋鋼板，其材料在工廠加工生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)拼裝，施工速度快，相比傳統(tǒng)砼結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆管廊施工周期可節(jié)約30%以上。

二、價(jià)格優(yōu)勢(shì)

   波紋涵管為鋼質(zhì)薄殼，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工程造價(jià)較低。以4x3.5m鋼筋混凝土管廊為例，其土建造價(jià)約在每公里8000萬元，而采用φ4.5m波紋鋼結(jié)構(gòu)圓管替代，其土建造價(jià)約在每公里6000~7000萬元，其使用功能完權(quán)可以滿足需求。在造價(jià)上比傳統(tǒng)砼結(jié)構(gòu)具有明顯優(yōu)勢(shì)

三、適應(yīng)性強(qiáng)

    鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在地基產(chǎn)生不均勻沉降變形時(shí)，容易產(chǎn)生裂縫等病害，而波紋涵管具有適應(yīng)地基與基礎(chǔ)變形的能力，避免因地基基礎(chǔ)不均勻沉降導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)破壞問題。

四、標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保

    波紋涵管采用工廠標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量易控。波紋涵管減少了水泥、碎石、砂等的自然材料的用量，保護(hù)了環(huán)境，低碳環(huán)保。

缺點(diǎn)：

一、不能杜爵滲漏

   拼裝板波紋鋼涵管由于采用板片搭接、螺栓連接緊固，在板片搭接處、螺栓孔連接處不能避免有空隙的存在，雖然目前公路工程應(yīng)用中采用了夾石棉墊、耐候膠封孔等防水處理措施，仍不能很好的解決滲漏問題，也不能保證防水效果的耐久性。

二、接口是難點(diǎn)

   波紋鋼涵管的斷面以圓形、管拱形、橢圓形、馬蹄形為主，這就導(dǎo)致干線管廊與支線管廊的接口設(shè)計(jì)與加工復(fù)雜，而且由于其特殊的受力結(jié)構(gòu)，在接口處的結(jié)構(gòu)受力設(shè)計(jì)也比較復(fù)雜