電主軸用于高速加工中是越發(fā)的普遍，其影響電主軸加工速度、精度的因素中，發(fā)熱是非常重要的因素，也是目前亟待解決的問題。在實(shí)際應(yīng)用過程中，經(jīng)過分析與試驗(yàn)得知電主軸溫度上升和溫度的實(shí)際分布狀態(tài)對主軸在裝配工藝，工作間隙，潤滑油的相關(guān)性能都有直接的關(guān)系，這都是影響軸承發(fā)熱和電主軸性能的重要因素。

在高速電主軸領(lǐng)域使用的軸承主要有以下幾種：滾動(dòng)軸承、流體靜壓軸承、磁懸浮軸承等。這些軸承都有各有千秋，根據(jù)其特點(diǎn)應(yīng)用在在不同性能電主軸上。但是這些軸承都會(huì)選擇環(huán)保的油氣潤滑系統(tǒng)作為電主軸的潤滑。

油氣潤滑系統(tǒng)潤滑油黏度對軸承溫度的上升的影響是，轉(zhuǎn)速相同情況下潤滑油黏度增加會(huì)使軸承溫度跟隨上升。但黏度不同的潤滑油對軸承溫升的溫度梯度的變化也不相同。黏度低的溫升梯度會(huì)大于黏度高的，而且還會(huì)隨著主軸轉(zhuǎn)速的提高，這樣的趨勢越來越明顯。因此可以得出隨著黏度的升高，軸承溫度的變化率也越來越小。

軸承在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所需要的油量其實(shí)很少，只需要在其軸承滾珠和內(nèi)外圈之間形成薄薄的油膜就足夠了。油量的減少能減少熱量的積聚。其次，壓縮空氣對軸承溫度的影響為，空氣流量是通過對流換熱來改變軸承溫度的，在某一運(yùn)轉(zhuǎn)速度時(shí)，軸承溫度上升會(huì)隨著空氣流量的加大，溫度上升逐漸降低，當(dāng)軸承速度不斷提高時(shí)，增加壓縮空氣流量降低軸承溫度的效果會(huì)越來越明顯。

煙臺(tái)華順16年來專項(xiàng)致力于油氣集中潤滑技術(shù)的應(yīng)用和推廣，已為國內(nèi)300多個(gè)企業(yè)提供了1000余套具有自主知識產(chǎn)權(quán)的油氣集中潤滑系統(tǒng)。