繩索護(hù)欄特點(diǎn)：

繩索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表方式，繩索護(hù)欄是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗車輛的磕碰，吸收磕碰能量。比較于波形護(hù)欄等慣例公路防撞護(hù)欄來(lái)講，繩索護(hù)欄因?yàn)槠浔旧淼馁Y料特性具有顯著的長(zhǎng)處。

繩索護(hù)欄長(zhǎng)處：

　長(zhǎng)處一：預(yù)防二次傷害，減少駕駛員和搭車人員生命安全事故。

　　長(zhǎng)處二：駕駛員視界透空率比較高，減少駕駛員眼睛疲憊。

長(zhǎng)處三：繩索護(hù)欄對(duì)路面侵占較小，易于公路清潔和裝置其他交通設(shè)施產(chǎn)品。

繩索護(hù)欄鋼索如何拉緊？

1、在端部立柱和中心端部立柱的根底混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度80以上時(shí)，準(zhǔn)許架設(shè)纜索。 

2、把纜索支放在端部立柱的周圍，經(jīng)過(guò)中心的支架向另一端滾放纜索。應(yīng)避免在路面上長(zhǎng)距離拖拽纜索，避免擦傷鍍鋅層。

3、從一頭的端部立柱開(kāi)始，先調(diào)節(jié)好端部立柱的索端錨具，把繩子護(hù)欄一端松開(kāi)，用楔子固定或選用注入合金把纜索錨固。再裝上拉桿調(diào)節(jié)螺栓，并把索端錨具裝置到端部立柱上。

4、裝設(shè)端部立柱上的索端錨具后，順著中心立柱順次把纜索暫時(shí)夾持在托架規(guī)定位置上，一直銜接到另一端的端部立柱或中心端部立柱上。 

5、在另一端的端部立柱或中心端部立柱上設(shè)置倒鏈滑車（或杠桿式倒鏈張緊器）把纜索暫時(shí)拉緊，直到看不出纜索有撓曲停止，A級(jí)和S級(jí)繩子護(hù)欄的初張力為20kN。

繩索護(hù)欄維護(hù)常識(shí)：

修正護(hù)欄時(shí)，可以用銜接錨具將斷裂的纜索重新銜接起來(lái)運(yùn)用，這樣可減少糟蹋，降低修理費(fèi)用。

繩索護(hù)欄產(chǎn)品特性： 

繩索護(hù)欄與傳統(tǒng)護(hù)欄比較，耐柔韌性好、抗沖擊力強(qiáng)、防撞性能佳、耐雪載、耐風(fēng)載能力大等特點(diǎn)。此外，通透性更好的纜索護(hù)欄視界廣闊，將更有利于游客賞識(shí)自然景觀。