鋼制波紋管涵按裝置方法分為全體裝置波紋管涵和分片裝置波紋管涵。全體裝置波紋管涵的螺栓起縱向銜接，螺栓遭到的剪切效果較小，可以選用一般高強螺栓即可。分片裝置波紋管涵的規(guī)劃過程中進(jìn)行力學(xué)計算的前提假設(shè)為：不思考波紋管的搭接頭，設(shè)波紋管沿周向是均勻、接連、光滑的，但是實踐選用片狀波紋板，并使用高強螺栓銜接組裝起來的，因為規(guī)劃和現(xiàn)場施工的這一對對立的存在，決議了其裝置施工的關(guān)鍵是鋼質(zhì)波紋板材的環(huán)向銜接和軸向銜接的強度能否與不思考搭接頭的全體波紋管的強度相一致，依據(jù)分片裝置波紋管涵的受力特性及傳力特色，聯(lián)系有關(guān)鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)規(guī)范，提出分片裝置波紋管涵螺栓規(guī)劃關(guān)鍵。

   波紋涵管下列情況使用時應(yīng)慎重使用：

      1.高速公路重要路段或維護(hù)困難路段。波紋涵管洞為鋼結(jié)構(gòu)，必然存在腐蝕的威脅，高速公路對路基和涵洞的壽命周期要求較高，因此必須考慮防腐養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)管理困難路段應(yīng)慎重應(yīng)用。由于鋼波紋涵管洞存在一定的使用壽命周期，在高速公路的一些重要路段應(yīng)慎重考慮其服務(wù)壽命或改建的便利等。

      2.泥石流堆積扇或排泄砂石流量大、流速高的區(qū)段。這些區(qū)段泥砂或砂石的沖刷將形成對防腐材料或鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕，設(shè)計時應(yīng)予以重視，必要時應(yīng)針對具體情況進(jìn)行防腐獨立設(shè)計；局部區(qū)段可能存在淤積等，采用鋼波紋涵管洞應(yīng)考慮該問題。

      3.高填土路段。高填土段，應(yīng)根據(jù)施工工藝及施工后路堤不同土拱效應(yīng)進(jìn)行計算分析，確保涵洞受力安全。