目前，我國還有相當(dāng)數(shù)量的國三柴油車，國三柴油貨車NOx、PM排放占比相當(dāng)高，分別為63％和68.9％，必須對其進(jìn)行改造。因此，當(dāng)柴油車尾氣達(dá)不到規(guī)定限值的情況下，加裝DPF顆粒捕集器，可以使尾氣達(dá)標(biāo)。
柴油機(jī)與汽油機(jī)相比具有更高的熱效率、經(jīng)濟(jì)性和使用壽命，特別是近些年來柴油機(jī)技術(shù)取得了很大的進(jìn)步，它具有環(huán)保、節(jié)能和經(jīng)濟(jì)實用的特點。但是柴油機(jī)尾氣中同樣具有很多的污染物。柴油機(jī)尾氣排放中的污染物有以碳質(zhì)為核心的(DPM)、碳?xì)浠衔铮℉C）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、二樣化硫（SO2）等。這些污染物對人體健康非常有害。
成都凈天科技專業(yè)生產(chǎn)DPF顆粒捕集器及三元催化器產(chǎn)品,適用于各類道路行駛車輛，包括各種大型柴油貨車、客車、裝載機(jī)、鏟車、挖掘機(jī)、叉車等，提供新的發(fā)動機(jī)尾氣冒黑煙排放超標(biāo)解決辦法。國三柴油車尾氣排放升級，加裝安裝改裝銷售DPF顆粒捕集器，不冒黑煙，有國家汽車質(zhì)量檢測中心之間合格報告，過審車，過流動環(huán)保尾氣檢測。
針對DPF柴油機(jī)顆粒捕集器廠家、柴油車DPF尾氣凈化器的產(chǎn)品，成都凈天科技尾氣DPF柴油機(jī)顆粒捕集器是做的比較好的一家，我們在很多地區(qū)進(jìn)行DPF顆粒捕集器加裝時，經(jīng)過長時間的使用統(tǒng)計，成都凈天科技有限公司的 DPF柴油機(jī)顆粒捕集器，尾氣處理產(chǎn)品的穩(wěn)定性高，性價比高。本公司擁有尾氣凈化器產(chǎn)品的專利證書和榮譽(yù)證書等，這無形為我們一整套產(chǎn)品附加了不少的價值。
隨著國家對環(huán)境保護(hù)工作力度的加大，很多尾氣排放達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛設(shè)備需要加裝尾氣凈化器來使之能夠正常使用。而尾氣凈化器在使用過程中需要頻繁的進(jìn)行清理，否則會使凈化器載體硬化堵塞直至報廢，造成發(fā)動機(jī)排氣不暢，發(fā)動機(jī)憋車，嚴(yán)重者會損壞發(fā)動機(jī)。傳統(tǒng)尾氣凈化器的清理過程繁瑣，或由于設(shè)計不合理造成清理不便，無法處理凈化器載體內(nèi)積存的顆粒污染物。
針對這一現(xiàn)象，我們研發(fā)推出了反吹再生免拆卸維護(hù)尾氣凈化器，本產(chǎn)品不需要拆下即可反吹再生，使再生時間縮短至3-5分鐘，極大提升客戶的工作效率，使尾氣凈化器的實用性真正達(dá)到日�；�，常態(tài)化。
美凈寶專業(yè)提供隧道工程機(jī)械尾氣、黑煙凈化解決方案，隧道工程機(jī)械尾氣凈化器，是我公司專為改善隧道工程車排氣質(zhì)量，降低污染危害而設(shè)計。特別適用于隧道、井下、礦山施工使用的柴油尾氣排放控制。
美凈寶非道路工程機(jī)械凈化器一般結(jié)構(gòu)是涂有貴金屬催化劑的蜂窩載體。工作原理是當(dāng)高溫尾氣通過凈化器時，HC，CO 和顆粒物在催化劑和高溫的作用下和氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)成為無毒的水和二氧化碳。
產(chǎn)品原理
柴油機(jī)尾氣通過我公司DPF型柴油機(jī)排煙凈化器(以下簡稱凈化器)的進(jìn)氣口進(jìn)入，通過由DPF載體并聯(lián)組成的凈化單元，DPF在PM通過時將其攔截并捕集。（通過日本NGK濾芯并聯(lián)組成的凈化單元）
產(chǎn)品凈化率
碳煙顆粒（PM) 95%以上
林格曼黑度≤1級
產(chǎn)品特點
有效去除黑煙
清灰再生平臺，無需卸式，不影響主管道連接
系統(tǒng)使用DPF捕集器，耐高溫耐腐蝕，使用壽命長
有降噪功效可以代替一級消音器
