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經(jīng)過產(chǎn)業(yè)政策頻繁調整的2016年、邁入2017年后，新能源汽車與動力鋰電池行業(yè)現(xiàn)狀是如何的？市場競爭激烈之下，烽煙四起，誰又能沖出重圍？談行業(yè)現(xiàn)狀新能源汽車銷量下跌動力電池企業(yè)壓力大根據(jù)乘聯(lián)會2月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)新能源乘用車2017年1月份的銷量僅為5423輛，環(huán)比暴跌87％，同比下跌61％。1月份向來被認為是汽車銷售淡季，但如此斷崖式暴跌正常嗎？業(yè)內(nèi)專家大多認為，這與新能源汽車推廣目錄被推翻重審、元旦前后才出臺新版補貼政策有關。那么如何冷靜看待這個行業(yè)？對此，致力于研發(fā)半導體高端器件氮化鎵襯底材料的北京大學東莞光電研究院常務副院長張國義說，從國家戰(zhàn)略上看，整個半導體照明仍是大趨勢，是十三五期間國家重大戰(zhàn)略之一。從國家政策扶持上來看，這兩年，對LED照明的支持相對減少，但是，今年科技部已撥付28億元啟動先進電子材料重大專項，而先進電子材料重大專項中，第一要發(fā)展的還是半導體照明。從宏觀經(jīng)濟形勢看，中國經(jīng)濟下行壓力仍然存在，投資增長乏力。
