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經(jīng)過產(chǎn)業(yè)政策頻繁調(diào)整的2016年、邁入2017年后，新能源汽車與動(dòng)力鋰電池行業(yè)現(xiàn)狀是如何的？市場競爭激烈之下，烽煙四起，誰又能沖出重圍？談行業(yè)現(xiàn)狀新能源汽車銷量下跌動(dòng)力電池企業(yè)壓力大根據(jù)乘聯(lián)會2月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)新能源乘用車2017年1月份的銷量僅為5423輛，環(huán)比暴跌87％，同比下跌61％。1月份向來被認(rèn)為是汽車銷售淡季，但如此斷崖式暴跌正常嗎？業(yè)內(nèi)專家大多認(rèn)為，這與新能源汽車推廣目錄被推翻重審、元旦前后才出臺新版補(bǔ)貼政策有關(guān)。那么如何冷靜看待這個(gè)行業(yè)？對此，致力于研發(fā)半導(dǎo)體高端器件氮化鎵襯底材料的北京大學(xué)東莞光電研究院常務(wù)副院長張國義說，從國家戰(zhàn)略上看，整個(gè)半導(dǎo)體照明仍是大趨勢，是十三五期間國家重大戰(zhàn)略之一。從國家政策扶持上來看，這兩年，對LED照明的支持相對減少，但是，今年科技部已撥付28億元啟動(dòng)先進(jìn)電子材料重大專項(xiàng)，而先進(jìn)電子材料重大專項(xiàng)中，第一要發(fā)展的還是半導(dǎo)體照明。從宏觀經(jīng)濟(jì)形勢看，中國經(jīng)濟(jì)下行壓力仍然存在，投資增長乏力。
