青島到廣西貴港海運集裝箱快船

公司自成立以來，以迅猛態(tài)勢發(fā)展，主要從事以內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸為主的海上運輸服務(wù)，公司限擁有車輛30輛，并通過期租等形式，擴大車輛隊伍，通過優(yōu)質(zhì)裝接送服務(wù)。公司建立了具有特色的網(wǎng)上訂艙、航線網(wǎng)絡(luò)體系等，航線遍四海，服務(wù)全中國。

公司以黃埔、中山、佛山、珠海、東莞、深圳、汕頭、廈門、泉州、福州、溫州、寧波、乍浦、上海、江陰、太倉、南京、南通、鎮(zhèn)江、常熟、揚州、泰州、連云港、青島、煙臺、日照、天津、京唐、秦皇島、大連、錦州、丹東、營口等港口為輻射點的沿海和長江內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸網(wǎng)絡(luò)，海運線路遍及華北、華東和華南，覆蓋整個中國沿海地區(qū)和長江中下游地區(qū)。為廣大客戶和船東提供優(yōu)質(zhì)、專業(yè)、高效、完善的海陸聯(lián)運物流一條龍式代理服務(wù)。

現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，綜合性地提高經(jīng)濟效益和效率的問題。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費者的需求為目標(biāo)，把制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是后勤保障系統(tǒng)”和“銷售活動中起橋梁作用”的概念相比，在深度和廣度上又有了進一步的含義。

海運箱型、載重：

20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米（28噸內(nèi)適于裝貨）

40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（28噸內(nèi)適于裝輕貨）

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