鋼波紋涵管在國內(nèi)部分中小跨徑橋梁、涵洞加固的實例有哪些？

 鋼波紋涵管在國內(nèi)部分中小跨徑橋梁、涵洞加固的實例

 在當今我國公路建設(shè)飛速發(fā)展的背景下，作為交通的咽喉，橋梁的地位顯得尤為重要。在橋梁的實際使用過程中，由于地質(zhì)、活載、年限等影響，許多舊有橋梁出現(xiàn)了強度、耐久性及穩(wěn)定性等方面的隱患。通常情況下，新建橋梁費用遠遠高于舊橋加固費用，故對于舊橋進行加固是滿足當?shù)亟煌ㄐ枨笄疤嵯碌霓﹥?yōu)方案。

 用鋼波紋板加固舊橋是近年來開始發(fā)展的一種加固方法，鋼波紋板其自重輕、方便運輸、可以縮短施工的工期且施工簡單、能夠很好地適應變形、相比傳統(tǒng)的加固方法，鋼波紋板加固舊橋具有很好的發(fā)展前景。

加固基本原理：

  隧道加固結(jié)構(gòu)采用鋼波紋板內(nèi)襯連接而成，鋼波紋板內(nèi)襯在工廠內(nèi)預制完成，進行預拼裝，預拼裝合格以后將板片運輸至現(xiàn)場。波紋板內(nèi)襯之間現(xiàn)場采用高強螺栓拼接，波紋板加固結(jié)構(gòu)與既有隧道壁之間灌注自密實混凝土，施工速度相當快，加固效果相當好。加固在夜間進行，不中斷鐵路交通，值得推廣應用。方案缺點是對隧道的凈寬和凈高有一定的壓縮。

  其實，鋼波紋板結(jié)構(gòu)在國內(nèi)其他的工程上有很多應用，譬如公路涵洞隧道，軟土地區(qū)的涵洞通道，城市綜合管廊上也有少量應用。特別是在一些舊涵、舊橋加工工程也有應用，其加固原理與隧道加固基本一致。

   以下是國內(nèi)部分中小徑跨徑橋梁、涵洞加固的實例：

（1）拱門通道加固，上面通行城市道路

（2）實腹式石拱橋加固，位于省道上

（3）實腹式石拱涵加寬

（4）石拱涵加固

（5）石拱涵加固拼寬

（6）石拱橋加固，采用波紋板底板替代鋼筋混凝土基座

（7）石拱橋加固，就有道路改造加寬，荷載標準可滿足公路一級的要求

（8）簡支梁橋加固拼寬，采用箱型結(jié)構(gòu)，倒T型擴大基礎(chǔ)，臺背采用泡沫輕質(zhì)土回填，拼寬段采用CBS加筋肋結(jié)構(gòu)，大大提高了結(jié)構(gòu)剛度文源于市政工程微技術(shù)。