空心板與小箱梁、Ｔ梁、連續(xù)箱梁的區(qū)別和選用原則
在公路工程建設中，現在上部構造一般采用的形式也就T梁、箱梁、空心板。
結構形式的選擇首先應滿足造價低的要求、其次就是橋梁通行凈空（通航凈空）的要求
T梁適用與單孔跨徑在30~40m之間，T型梁的優(yōu)勢在于：便于成批大量生產、梁體安裝方便、數量達到足夠多時造價較低、結構在運營節(jié)段的穩(wěn)定性及耐久性相對于箱梁高；T梁的缺點在于單片T梁的橫向剛度很小，很容易產生橫向位移，給安裝帶來一定的麻煩。
2、空心板梁適用于跨徑在8~20m之間，空心板梁優(yōu)勢與T型梁差不多，但是一般空心板主要運用與中小型橋梁，所以說數量上絕對不是很多，但是如果在城市道路建設中在某個片區(qū)設置空心板預制場進行集中預制的話還是有經濟優(yōu)勢的，空心板的橫向穩(wěn)定性要比T梁強的多，但是空心板的施工工藝中，如果心模如果用的是氣囊，很容易引起頂板厚度嚴重不足的現象。
3、箱梁適用范圍較廣，由于其抗扭剛度大所以經常用于小半徑彎橋�，F在公路用橋箱梁一般都是懸澆施工的變截面箱梁，所以比較起來施工進度慢，機械設備投入很大。
