模數(shù)式橋梁伸縮裝置分為：GQF-C型橋梁伸縮裝置、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置 CQF橋梁伸縮縫

      1、GQF-C型橋梁伸縮裝置特點： GQF-C型橋梁伸縮裝置采用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點, 建筑高度低，國產(chǎn)熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，具有明顯的可靠性、舒適性和耐久性。既方便舊伸縮裝置更換，又可供新橋時選用。 選用原則： 橋面鋪裝層厚度大于等于80mm 伸縮量小于等于80mm

     2、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置特點： MZL型伸縮裝置結(jié)構(gòu)突出的特點是：由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成的系列伸縮裝置。該伸縮裝置的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開，二者受力時互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時安全，又能達(dá)到位移均勻，使所有中梁在一個位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法，這樣對大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數(shù)量，使位移控制箱體積減小到最小范圍，節(jié)約了鋼材。該結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當(dāng)高的苛刻條件，否則四連桿結(jié)構(gòu)極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結(jié)構(gòu)各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動又能滑動結(jié)構(gòu)。所以，對彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強，可滿足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求

         橋梁伸縮縫代號表示方法與中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)表示方法相一致.以GQF-C60、GQF-F80、GQF-C60(NR)、GQF-F80(CR)型橋梁伸縮縫為例，其中GQF為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的橋梁伸縮縫裝置代號，型式代號:直梁連桿鏈條型:(C、Z、F、E、L)表示異型鋼材的形狀，數(shù)字表示伸縮裝置位移量:0-80mm。 　　 NR和CR等表示橡膠種類:NR表示天然橡膠、CR表示氯丁、EPDM表示三元乙丙橡膠 　　橋梁伸縮縫所用膠料適用范圍: 　

　1、采用氯丁橡膠(CR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-25－+60deg;C地區(qū) 　

　2、采用天然橡膠(NR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-40－+60deg;C地區(qū) 　　

3、采用三元乙丙橡膠(EPDM)的伸縮縫裝置適用于溫度為-40－+60deg;C地區(qū)。 　

    　型號選擇 　

　1、橋梁的橫斷面圖(包括橫坡、人行道、安全帶、欄桿的位置及尺寸). 　

　2、橋梁伸縮縫的施工實施時間及安裝時溫度的變化幅度。 　

　3、用戶有特殊要求應(yīng)明確注明。 　　(注：如用戶不提供定位值，則生產(chǎn)公司一律按產(chǎn)品的額定較大伸縮量一半定位出廠)

      橋梁伸縮縫是橋梁構(gòu)造中重要的組成部分。在溫度變化、混凝土收縮、荷載作用、墩臺的沉降及徐變等隱私影響下，橋跨結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生變形，從而使橋梁產(chǎn)生位移。為了適應(yīng)這種位移，并且保持整個梁體平穩(wěn)，以及保證行車安全舒適，橋跨結(jié)構(gòu)中在橋面兩端之間和梁端與橋臺背墻之間設(shè)置橫向伸縮縫。 伸縮縫裝置應(yīng)用現(xiàn)狀： 在實際應(yīng)用中的橋梁伸縮縫種類很多，按照不同標(biāo)準(zhǔn)有不同的分類形式。

     現(xiàn)根據(jù)伸縮縫的性能及安裝方法可以分為：

1、鋼板式伸縮縫：鋼板式伸縮縫常見是搭接板式，其有一定的強度，可以承受較大車輪荷載，但耐久性、行駛性、吸震性很差。

2、填塞式伸縮縫：填塞式伸縮縫的伸縮量較小，約為0.25mm，其所使用的材料多為油毛氈和瀝青，其工藝簡單，造價低，一般多見于小跨徑舊橋。

3、板式橡膠伸縮縫：由于橡膠材料的密易性和吸震性，使的其防水性能和減少噪聲的性能較好，同時由于其施工工藝簡單、伸縮量可以滿足一般大橋的需要，因此板式橡膠伸縮縫的適用范圍較為廣泛。

      伸縮縫的工藝原理： 伸縮縫裝置，是由兩個邊梁和嵌在邊梁鴨嘴內(nèi)的帶狀橡膠密封條組成。該種結(jié)構(gòu)通過剛性連接，傳遞荷載，傳力可靠；機械密封、防塵、防水性能好；其彈性支撐能消音減震；兩條鋼梁之間采用鳥型橡膠條實現(xiàn)伸縮自如功能。從而使車輛在通過路橋銜接處時，能將沖擊荷載降到低，既保證了公路的正常營運，延長了使用年限，又使司乘人員感覺平穩(wěn)舒適。