公路橋梁板式橡膠支座的構(gòu)成相對(duì)于其他支座構(gòu)造比較簡(jiǎn)單，它是由薄鋼板與橡膠片置于胎具中經(jīng)過硫化、粘合而成，出廠價(jià)因?yàn)榘迨街ё哂凶銐虻呢Q向剛度因而可以將上部橋梁的應(yīng)力可靠的傳遞給墩臺(tái)；保證良好的穩(wěn)定性，板式支座具有非常優(yōu)良的彈性，可以產(chǎn)生很好的防震作用，能減輕動(dòng)載對(duì)上部構(gòu)造與墩臺(tái)的沖擊作用。可以適應(yīng)橋梁一端的轉(zhuǎn)動(dòng)；這種產(chǎn)品的剪切變形能力較強(qiáng)，足以適應(yīng)上部構(gòu)造的水平溫變位移。
JPZ系列盆式隔震支座特點(diǎn) 材質(zhì)優(yōu)秀支座首要鋼材選用 Q345 熱軋鋼板，提高了支座整體受力功能；耐磨材料選用改性超高分子量聚乙烯，提升了支座的耐磨功能、滑動(dòng)功能和運(yùn)用壽命；優(yōu)質(zhì)材料的選用有效地減小了支座的結(jié)構(gòu)尺寸，減輕了分量，降低了造價(jià)。 裝置便利支座選用套筒及錨固螺栓與墩、梁銜接，裝置便利、更換容易
JPZ 系列新式盆式橡膠支座經(jīng)過對(duì)優(yōu)質(zhì)材料的選用和結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)（專利技術(shù)），大大提升了支座的承載能力，改善了支座的運(yùn)用功能，延長(zhǎng)了支座的運(yùn)用壽命，而且減小了支座的結(jié)構(gòu)尺寸，減輕了分量，縮短了加工周期，降低了本錢，一起裝置施工便利、更換維護(hù)容易，是一款可以一起滿意國(guó)內(nèi)外“雙規(guī)范、多規(guī)范”的新式橋梁構(gòu)件，屬職業(yè)規(guī)范系列產(chǎn)品。
JPZ盆式隔震支座工作原理： JPZ盆式橡膠支座運(yùn)用被封閉在鋼制盆腔里的橡膠塊在三項(xiàng)受力狀態(tài)下具有流體的體積不行壓縮性的特點(diǎn)，將橋梁上部結(jié)構(gòu)的荷載牢靠的傳遞到墩臺(tái)上，并完成橋梁梁端的滾動(dòng)；一起依托聚四氟乙烯板與不銹鋼板之間的自在滑移，來(lái)習(xí)慣橋梁上部結(jié)構(gòu)由于氣溫變化、混凝土徐變收縮等因素引起的水平位移，從而確保橋梁的運(yùn)用安全。
JPZ盆式橡膠支座采用套筒及錨固螺栓與墩、梁連接，安裝方便、更換容易。 盆式橡膠支座分為固定型（GD）、單向活動(dòng)型（DX）和雙向活動(dòng)型（SX）三類。根據(jù)橫橋向兩個(gè)支座中心距的大小，主要橋型的支座布置方式示意如下，供設(shè)計(jì)時(shí)參考。 JPZ盆式橡膠支座 JPZ盆式橡膠支座的位移量： 單向活動(dòng)型支座活動(dòng)方向橫向放置時(shí)橫橋向的位移量和雙向活動(dòng)型支座橫橋向的位移量為±50mm； 單向活動(dòng)型支座的活動(dòng)方向和雙向活動(dòng)型支座的順橋向位移量分為±50mm，±100mm，±150mm，±200mm，±250mm；
JPZ盆式橡膠支座采用套筒和錨固螺栓與主梁及墩、臺(tái)連接。為確保支座準(zhǔn)確就位安裝，減少對(duì)墩臺(tái)頂面受力鋼筋的干擾，建議在墩、臺(tái)頂面的支承墊石部位設(shè)置預(yù)留錨栓孔，預(yù)留孔的尺寸詳見支座安裝，預(yù)留孔中心及對(duì)角線位置偏差不得超過10mm。
