自2020年1月1日起，亞馬遜平臺要求電池制造商和分銷商必須根據(jù)聯(lián)合國38.3標準提供鋰電池測試摘要。這一全球要求適用于鋰電池和含鋰電池的產(chǎn)品。若未能提供此摘要，亞馬遜將會阻止其在平臺上銷售產(chǎn)品。

鋰電池屬于危險運輸品，UN38.3認證是指聯(lián)合國第38.3條例關于鋰電池運輸指令要求 只要是出口走空運、海運的鋰電池或者部分含鋰電池的終端產(chǎn)品都需要做這個UN38.3認證 。

UN38.3是根據(jù)在聯(lián)合國針對危險品運輸專門制定的《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38. 3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起，則還須通過1.2米自由跌落試驗。UN38.3測試是為確保鋰電池能夠安全地進行空、海運所采取的強制性檢測。民航總局向各航空運輸公司發(fā)布了《鋰電池航空運輸規(guī)范》，明確要求鋰電池空、海運輸前必須通過CNAS認可的實驗室進行UN38.3測試的規(guī)定，各航空公司必須在收到鋰電池UN38.3合格報告及運輸鑒定書的前提下，方可收運該鋰電池。

鋰電池UN38.3測試項目:T.1 高度模擬試驗 T.2 熱測試 T.3 振動試驗T.4 沖擊試驗 T.5 外短路試驗 T.6 碰撞試驗T.7 過充電試驗T.8 強制放電試驗 判定測試合格標準：

a.T.1 - T.4 無質(zhì)量丟失，無滲漏，無排氣，無解體，無破裂，無著火，開路電壓不低于測試前的90%b.T.5 – T.6 表面溫度不超過170℃，測試6小時內(nèi)無解體，無破裂，無著火c. T.7 – T.8 測試7天內(nèi)無解體，無著火

(一)、符合 UN 測試要求每個類型的原電池及電池，經(jīng)測試證明其符合《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》第 3 部分 38.3 款的所有要求。

為了確保航空運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據(jù)國際航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3（UNDOT）的測試。根據(jù)民航規(guī)章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，最重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構，而立訊檢測檢測機構則是一家具備相應檢測資料的實驗室。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸.客戶如果有貨需要走空運，海運需要提前向深圳立訊檢測實驗室申請UN38.3鑒定書以及申請MSDS認證。

深圳立訊檢測成立16年來，致力于為客戶提供一站式產(chǎn)品檢測認證服務，目前已在深圳西鄉(xiāng)、深圳公明、深圳沙井、廣州、中山、上海、寧波分別建立分公司。并在深圳西鄉(xiāng)、深圳公明、深圳沙井、廣州、寧波等地建立5大檢測基地，在各檢測基地建立大型規(guī)模的檢測實驗室已有16間，主要有電磁兼容、無線射頻、產(chǎn)品安全、新能源電池、能效性能、燈具照明、汽車電子、環(huán)境可靠性、化學等實驗室，目前員工人數(shù)460余人，其中技術占比50%。