銀川市減震球型鋼支座陸韻鋼支座配件全

鋼支座優(yōu)點(diǎn)：

1、小巧輕便，較同等規(guī)格的盆式橡膠支座輕。

2、鋼結(jié)構(gòu)用支座可以有效釋放結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的溫度應(yīng)力，滿足在地震中結(jié)構(gòu)可產(chǎn)生較大變形。

3、用在建筑上的鋼結(jié)構(gòu)支座，有固定的，單向的，雙向滑動的，抗拉的通常用在鋼結(jié)構(gòu)建筑、大跨度結(jié)構(gòu)，如體育館，火車站，風(fēng)機(jī)航站樓等。

4、鋼結(jié)構(gòu)用支座通過球面?zhèn)髁�，不出現(xiàn)力的縮頸，現(xiàn)象作用在混凝土上的反力比較均勻。

5、鋼結(jié)構(gòu)用支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動米實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程，轉(zhuǎn)動力矩小，

 而且轉(zhuǎn)動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)，特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角可達(dá)005.ad以上。

6、在上述基礎(chǔ)上采用5201優(yōu)質(zhì)硅脂潤滑，降低摩擦系數(shù)。

7、鋼結(jié)構(gòu)用支座可萬向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力。

8、鋼結(jié)構(gòu)用支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響，特別適用于低溫地區(qū)。

9、鋼結(jié)構(gòu)用支座不使用橡膠，不會因?yàn)橄鹉z的加工成型對環(huán)境及工人進(jìn)行傷害。

10、鍍鉻球芯的應(yīng)用不僅使固定型球型（形）支座的使用溫度范圍變寬，而且降低了壓強(qiáng)及成本。

11、新的標(biāo)準(zhǔn)上對支座的表面涂裝提出要求，增強(qiáng)了固定型球型（形）支座的耐腐蝕能力，適用于各種環(huán)境。

12、鋼結(jié)構(gòu)用支座中采用ptef制品,其摩擦系數(shù)很小,不老化,耐低溫可達(dá)-150℃,保證了支座滑移的靈活性及在寒冷地區(qū)的應(yīng)用。 

13、支座能滿足相關(guān)節(jié)點(diǎn)在復(fù)雜的情況下的受力要求。

鋼支座的布置

橋梁支座的布置主要和橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。通常在布置支座時(shí)需要考慮以下的基本原則：

（1）上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時(shí)，支座應(yīng)能同時(shí)適應(yīng)橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；

（2）支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；

（3）支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束；

（4）鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個(gè)固定支座；

（5）當(dāng)橋梁位于坡道上，固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺上；

（6）當(dāng)橋梁位于平坡上，固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端橋臺上；

（7）固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方；

（8）在同一橋墩上的幾個(gè)支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動剛度；

（9）連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時(shí)，應(yīng)考慮制作高度調(diào)整的可能性。

總之，橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使支座能充分適應(yīng)梁體的自由變形。

鋼支座安裝注意事項(xiàng)

1、建議在墩、臺頂面設(shè)置支座墊石。

2、盆式支座安裝前應(yīng)拆箱作全部檢查及進(jìn)行清潔。除去油污，特別是不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對滑移面應(yīng)用酒精仔細(xì)擦洗干凈，支座其它各件也應(yīng)擦洗干凈，支座內(nèi)不得涂刷防銹油。

3、支座除標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)要求外，為確保支座的使用性能，須保證三個(gè)方向的平面水平。

4、支座上、下各部件縱橫向必須對中，或由于安裝時(shí)溫度與設(shè)計(jì)溫度不同，支座縱向上下各部件錯(cuò)開的距離必須與計(jì)算值相等。

5、支座中心線與主梁中心線應(yīng)重合或保持平行。

6、連續(xù)橋梁實(shí)行體系轉(zhuǎn)換時(shí)，必須在支座和水泥漿塊之間采取隔熱措施，以免損壞填充四氟乙烯板和橡膠塊