梳齒型板式伸縮縫陸韻提供安裝技術(shù)

橋梁伸縮縫是為滿意橋面變形的要求而設(shè)置的伸縮縫，重要的作用便是調(diào)治車(chē)輛荷載和橋梁質(zhì)料一起的上部布局之間的位移和團(tuán)結(jié)。陸韻橋梁伸縮縫可分為五種范例，分別是對(duì)接式、鋼制支承式、模數(shù)支承式、組合剪切式和彈性裝置。下面就由陸韻橋梁伸縮縫生產(chǎn)廠家來(lái)給各位簡(jiǎn)單說(shuō)明一下。
（1）對(duì)接式：我們可以憑據(jù)結(jié)構(gòu)情勢(shì)和受力特點(diǎn)的差別分兩種范例，分別是填塞對(duì)接型和嵌固對(duì)接型。填塞對(duì)接型伸縮裝置是利用瀝青、木板、麻絮、橡膠等質(zhì)料填塞漏洞，伸縮體在任一環(huán)境下都是處于受壓狀態(tài)。這種范例伸縮裝置一樣通常是用于伸縮量在40mm以下的通例橋梁工程上，但已未幾見(jiàn)。嵌固式對(duì)接伸縮縫裝置利用差別形態(tài)的鋼構(gòu)件將差別形狀的橡膠條(帶)嵌牢牢固，并利用橡膠條的拉壓變形來(lái)吸取梁體的變形，其伸縮體不但可以處于受壓狀態(tài)，還可以處于受拉狀態(tài)。

（2）模數(shù)支承：當(dāng)橋梁的伸縮變形量凌駕50mm時(shí)，常接納鋼質(zhì)伸縮裝置。該伸縮裝置當(dāng)車(chē)輛駛過(guò)期每每由于梁端轉(zhuǎn)動(dòng)或撓曲變形而孕育發(fā)生拍擊作用，噪聲大，并且容易使布局破壞。因此，需接納設(shè)有螺栓彈簧的裝置來(lái)牢固滑動(dòng)鋼板，以淘汰拍擊和噪聲，該伸縮縫的結(jié)構(gòu)相對(duì)龐大。

（3）剪切式：該裝置是利用種種差別斷面形狀的橡膠帶作為填嵌質(zhì)料的伸縮裝置。然而橡膠富有彈性，不但易于粘貼，還能滿意變形要求且具備防水功效。在海內(nèi)的外橋梁工程中已經(jīng)得到非常遍及的應(yīng)用.

（4）鋼制支承：板式橡膠成品這一范例的伸縮裝置，很難滿意大位移量的要求；鋼制型的伸縮裝置，不容易做到密封不透水，還容易造成對(duì)車(chē)輛的打擊，從而影響車(chē)輛的行駛性。如今出現(xiàn)了利用吸震緩沖性能好并且又容易做到密封的橡膠質(zhì)料，和強(qiáng)度高性能好的異型鋼材組合的，在大位移量環(huán)境下能蒙受車(chē)輛荷載的各范例模數(shù)支承式(模數(shù)式)橋梁伸縮裝置系列。

（5）彈性體：彈性體伸縮裝置分為鋅鐵皮伸縮縫和TST碎石彈性伸縮縫，彈性體伸縮裝置是一種相對(duì)淺易的伸縮縫裝置，對(duì)付中小跨徑的橋梁，當(dāng)伸縮量在20mm-40mm以內(nèi)時(shí)可以接納TST碎石彈性伸縮縫裝置，是將特制的彈塑性質(zhì)料TST加熱熔化后，注意灌輸顛末洗濯加熱的碎石中，即形成了TST碎石彈性伸縮縫，碎石用以支持車(chē)輛荷載，TST彈塑性體在一25℃～60℃條件下可以大概滿意伸縮量的要求。

安裝伸縮縫的步驟如下：

1、如要在先攤鋪路面后裝伸縮縫,為保證路面良好的平整度，應(yīng)該先攤鋪路面，然后開(kāi)槽安裝伸縮縫。攤鋪路面之前，必須首先清理預(yù)留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或級(jí)配砂石袋填實(shí)槽口�；靥顦�(biāo)高以控制瀝青不會(huì)污染預(yù)埋鋼筋為宜，目的在于防止攤鋪備壓壞預(yù)埋鋼筋，便于路面連續(xù)攤鋪。
2、橋面的切縫、清槽按預(yù)留的槽口寬度用切縫機(jī)對(duì)路面的油面層進(jìn)行切縫。切縫時(shí)應(yīng)注意保持路面切口完好，無(wú)啃邊現(xiàn)象。切縫后及時(shí)清除槽內(nèi)瀝青混凝土及填料，鑿毛槽口內(nèi)混凝土表面。這一系列工序非常重要，它將影響混凝土的澆筑質(zhì)量。
3、在安裝伸縮縫時(shí),下縫前應(yīng)認(rèn)真檢查槽內(nèi)預(yù)埋鋼筋，若發(fā)現(xiàn)裂縫或折斷，位置不當(dāng)或間隙過(guò)大，必須采取補(bǔ)救措施。要保證沿縫方向每米范圍內(nèi)至少有1根預(yù)埋鋼筋與毛勒伸縮縫的錨環(huán)牢固焊接。應(yīng)該認(rèn)真檢查XF型橋梁伸縮縫質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)變形或兩鋼梁間距不一致時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修整。必要時(shí)，還應(yīng)根據(jù)安裝時(shí)的環(huán)境溫度調(diào)整毛勒伸縮縫的鋼梁間距。應(yīng)將XF型橋梁伸縮裝置緩緩放入槽內(nèi)，使縫中心線與實(shí)際預(yù)留縫中心線相重合，偏差不得超過(guò)10mm，同時(shí)使鋼邊梁內(nèi)邊保持垂直。XF型橋梁伸縮縫就位后，應(yīng)根據(jù)縱、橫坡和標(biāo)高調(diào)整其鋼梁頂面比相鄰瀝青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面標(biāo)高。
4、在焊接先點(diǎn)焊部分預(yù)埋鋼筋和錨環(huán)鋼筋，臨時(shí)固定其位置。經(jīng)檢查符合質(zhì)量要求后方可將錨環(huán)鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊牢，之后，即可拆除XF型橋梁伸縮縫的裝 配夾具。
5、對(duì)于立模、澆混凝土立模應(yīng)注意模板密封，切忌水泥漿漏入支撐箱，影響支承部件和控制系統(tǒng)的正常工作。澆筑混凝土之前，在錨環(huán)內(nèi)應(yīng)插入 一定數(shù)量縱向鋼筋；在鋼邊梁水平肢上加鋪一層鋼筋網(wǎng)；在支撐箱底板上設(shè)置雙層防震鋼網(wǎng)。應(yīng)采用低收縮、快硬、早強(qiáng)混凝土，其標(biāo)號(hào)不得低于上部結(jié)構(gòu)混凝土標(biāo)號(hào)。特別注意錨板、錨環(huán)及橫梁支撐箱下面的混凝土密實(shí)。在混凝土養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，禁止一切車(chē)輛通行。

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