要特點(diǎn) （1）需符合瑞典Atlas Copco Boomer352E型雙臂鑿巖臺(tái)車駕駛員訓(xùn)練大綱，配備“瑞典Atlas Copco Boomer352E型雙臂鑿巖臺(tái)車模擬仿真訓(xùn)練系統(tǒng)”；

（2）軟件開放二次開發(fā)端口，后續(xù)可以根據(jù)甲方的二次開發(fā)要求進(jìn)行模型、場(chǎng)景、課題等的添加和制作�？梢栽陂_闊的區(qū)域執(zhí)行鑿巖機(jī)的各種動(dòng)作，并熟悉操縱桿和控制開關(guān)之間的邏輯關(guān)系

（2）油路控制：徐工1200汽車起重機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)設(shè)備

1.它需要滿足相應(yīng)鑿巖機(jī)不同部分的操作，例如操作支撐油缸的杠桿。在鑿巖機(jī)的支撐缸伸縮的同時(shí)，屏幕還顯示與支撐缸相關(guān)的油路圖的動(dòng)畫炫耀

2它需要滿足相應(yīng)鑿巖機(jī)不同部分的操作，并且其相關(guān)的油管模型必須能夠顯示進(jìn)出油路。例如，在動(dòng)臂伸縮的同時(shí)操作動(dòng)臂伸縮操作桿時(shí)，連接到動(dòng)臂伸縮缸的油管模型必須能夠顯示進(jìn)出油的動(dòng)畫。

以下五項(xiàng)操作必須符合上述機(jī)油回路圖以及進(jìn)出油管的動(dòng)畫：

動(dòng)臂伸展，推進(jìn)器擺動(dòng)，推進(jìn)器翻轉(zhuǎn)，推進(jìn)器傾斜在上角，推進(jìn)器伸展；

鑿巖機(jī)的推進(jìn)需要滿足進(jìn)出油管的動(dòng)畫顯示。徐工1200汽車起重機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)設(shè)備

（3）鑿巖作業(yè)：

在鑿巖作業(yè)中，要鉆的孔的數(shù)量應(yīng)不少于15個(gè)，且孔的位置應(yīng)與實(shí)際鉆孔作業(yè)的布置相一致。

鑿巖機(jī)各組成部分的物理模型設(shè)計(jì)必須穩(wěn)定。鉆桿必須能夠伸出5米，螺旋槳必須能夠伸出1.8米，吊臂必須能夠伸出1.6米。在行駛過程中，上述組件應(yīng)相對(duì)穩(wěn)定且不會(huì)劇烈晃動(dòng)

1.實(shí)現(xiàn)跟蹤掛鉤的功能

2.實(shí)現(xiàn)慣性搖動(dòng)的效果

（1）如果沒有及時(shí)追上鉤子或擺動(dòng)太快而導(dǎo)致掛物左右擺動(dòng)，則控制室也會(huì)相應(yīng)擺動(dòng)，這反映在自由度上

（2）當(dāng)動(dòng)臂正在吊起重物時(shí)，振幅的快速變化將導(dǎo)致控制室上下擺動(dòng)，這反映在自由度上

3.達(dá)到動(dòng)臂的彎曲效果。當(dāng)動(dòng)臂舉起重物時(shí)，動(dòng)臂會(huì)彎曲。這時(shí)，應(yīng)先抬起吊臂，然后再縮回繩索，否則重物會(huì)在舉升之前被扔掉。

4.實(shí)現(xiàn)真正的起重重量計(jì)系統(tǒng)。系統(tǒng)根據(jù)吊臂角度，工作半徑，馬力和其他參數(shù)實(shí)時(shí)計(jì)算額定起重質(zhì)量。如果重量超過額定起重量，則舉升失敗

5.達(dá)到翻轉(zhuǎn)效果，如果在操作過程中未將支腿調(diào)平或其他危險(xiǎn)操作會(huì)導(dǎo)致翻轉(zhuǎn)

6.碰撞的震顫效果，例如車輛碰撞，鏡頭會(huì)發(fā)抖。

7.學(xué)生管理功能

管理和記錄受訓(xùn)人員的個(gè)人信息，操作記錄，檢查結(jié)果和其他信息，對(duì)操作過程進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和評(píng)估，并將其導(dǎo)出到獨(dú)立的文件中。

8.評(píng)估管理功能

檢查全地面起重機(jī)操作室組件的認(rèn)知，在火車上各種工作條件下的安裝和運(yùn)行評(píng)估，可以將受訓(xùn)人員的操作自動(dòng)記錄在數(shù)據(jù)庫中，并且可以自動(dòng)判斷操作過程中的錯(cuò)誤系統(tǒng)并提示并更正。并對(duì)最終的操作結(jié)果進(jìn)行評(píng)分，并支持歷史操作記錄的調(diào)用以供回放。