大型預(yù)焙陽極母線直流電約300-500KA。車間系列電壓達(dá)數(shù)百伏至上千伏，平均每臺(tái)槽電壓在4.15-4.3V。盡管人們把電壓設(shè)在系列中點(diǎn)，但系列兩端地電壓仍高達(dá)500V左右。一旦短路，容易出現(xiàn)人身和設(shè)備事故。
觸電電壓ΔU=ΔU=抵近供電車間出母線對(duì)地電壓≈430V
I=430V/1000Ω=430mA
（人體安全電流10mA，安全電壓36V，人體電阻1000Ω-2000Ω）
電對(duì)人體的傷害，分為電傷和電--擊。
電傷：對(duì)人體外部造成的局部傷害。使人痛苦，甚至造成失明、截肢，但一般不會(huì)死亡。
電--擊：電流對(duì)人體內(nèi)部組織的傷害。多數(shù)會(huì)導(dǎo)致觸電死亡事故。
2、地面有鋼筋加固，鋼筋混凝土地面整體絕緣性能低。
電阻率：混凝土：1.2×104Ω•m；鐵：9.78×10⁻⁸Ω·m；近地空氣：3×1013Ω•m；
3、每次轉(zhuǎn)移鋁液、更換陽極、撈渣，地面鋁板搭接，相當(dāng)于在原電容極板間的電介質(zhì)從空氣變?yōu)殇X板導(dǎo)體，導(dǎo)致鋼筋極板和鋁板極板間距變小，擊穿電壓降低。混凝土被擊穿，導(dǎo)致爆開。
介電常數(shù)的定義：介質(zhì)在外加電場(chǎng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電荷而削弱電場(chǎng),原外加電場(chǎng)(真空中)與最終介質(zhì)中電場(chǎng)比值即為介電常數(shù)。
擊穿電壓：使電介質(zhì)擊穿的電壓，電介質(zhì)在足夠強(qiáng)的電場(chǎng)作用下將失去其介電性能成為導(dǎo)體，稱為電介質(zhì)擊穿，所對(duì)應(yīng)的電壓稱為擊穿電壓。電介質(zhì)擊穿時(shí)的電場(chǎng)強(qiáng)度叫擊穿場(chǎng)強(qiáng)。
4、人體出汗后，衣物和人體絕緣電阻急劇降低，后背電壓較高，導(dǎo)致流過人體電流增大，引發(fā)觸電事故。
四、解決辦法
1、地面處理
去除水泥地面內(nèi)的鋼筋；降低了承重強(qiáng)度，不可取
加大地面和電解槽間距
2、用絕緣涂料
優(yōu)點(diǎn)：
1、顏色：淺綠色；顏色柔和，不傷眼；
2、使用溫度：≤1800℃，耐溫高，能抵御900℃鋁液接觸；
3、涂層硬度：5H，工人在上邊走動(dòng)工作，鋁包墩放不影響；
4、擊穿強(qiáng)度：10KV/mm；體積電阻率： 1016Ω.m；提高了地面的擊穿電壓1010-1012倍，給予良好絕緣保護(hù)；
5、施工簡(jiǎn)單，可隨時(shí)簡(jiǎn)單修補(bǔ)。
