護(hù)舷板自船尾向船腫一定長(zhǎng)度范圍內(nèi)，在干舷甲板豎直范圍內(nèi)的舷側(cè)外板采用20mm鋼板制護(hù)舷板，防止船體舷側(cè)外板在靠泊或系泊的過程中碰撞破壞。
護(hù)舷板具有重量輕，抗沖擊，耐磨損，耐腐蝕，抗紫外線，耐老化，摩擦系數(shù)小，可有效防止由于紫外線照射。其沖擊強(qiáng)度是聚氯乙烯的20倍，尼龍66的10倍，聚四氟乙烯的8倍。適用性廣，也可作為船舶防撞裝置。反力低，面壓小，吸能量合理；對(duì)船舶靠泊時(shí)的恒搖和縱搖適應(yīng)性強(qiáng)；安裝維護(hù)方便。

護(hù)舷板價(jià)格護(hù)舷貼面板外觀大方，能夠保護(hù)船只不受大風(fēng)大浪的吹打，屹立在海岸線上，成了一道亮麗的風(fēng)景線。護(hù)舷貼面板在反向作用力的情況下，把變形范圍增大了13%，吸收水分的功能也提高了20%。吸收量（KN-M）由原來的167提升了到了200.吸水能力提高了18%。
在壓延護(hù)舷系列中，在單位重量?jī)?nèi)吸收的能量增高了20%左右。第二，護(hù)舷貼面板的前沿設(shè)有防沖鋼架，從而大大的降低了船舶的旁邊的面壓力，根據(jù)需要，面壓力可達(dá)26噸/米2，特別適合于大型船舶靠泊。由于單位反向力吸收能量高，有特別適合于外海碼頭的需要，特別是墩式碼頭。第三點(diǎn)，護(hù)舷貼面板前面可以安裝PE板材，減少摩察系數(shù)，使靠泊剪切力大大降低。

高性能碼頭護(hù)舷板可防止船舶與碼頭的撞擊而造成的損壞，具有良好的抗沖擊性能，替代傳統(tǒng)的鋼制護(hù)弦，有單獨(dú)作護(hù)弦板，有橡膠復(fù)合，廣泛運(yùn)用各大港口.目前，國(guó)內(nèi)外港口均采用這些方案。做橡膠護(hù)舷板的廠家，一年每家單位UHME-PE板材的用量都在兩三百萬以上，市場(chǎng)認(rèn)可度很高。