直流電源系統(tǒng)維修案例分析:變電站蓄電池閥門頂蓋斷裂造成性能異常的檢修和預(yù)防
一、故障現(xiàn)象
山東省某220kV變電站直流電源巡檢人員進(jìn)入蓄電池室進(jìn)行日常設(shè)備巡檢檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)第二組蓄電池中14、48號(hào)單體蓄電池等5只蓄電池閥門頂蓋斷裂，使得蓄電池內(nèi)部失水yan重，造成浮充電運(yùn)行方式故障蓄電池內(nèi)阻過大，引起故障蓄電池欠充而其他蓄電池過充，導(dǎo)致整組蓄電池容量下降。
二、故障原因分析
1、系統(tǒng)組成
該變電站直流電源系統(tǒng)操作電壓為DC110V ，系統(tǒng)接線用單母線分段接線運(yùn)行方式，配置2組理士蓄電池，每組配置300AH蓄電池54只；配置2套直流充電電源系統(tǒng)。
2、對(duì)蓄電池試驗(yàn)情況描述
試驗(yàn)檢測(cè)情況，當(dāng)天對(duì)蓄電池單體的閥門開啟值進(jìn)行測(cè)試試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)部分閥門開啟值過大（蓄電池在使用期間安全閥應(yīng)自動(dòng)開啟閉合，閉閥壓力應(yīng)在1～10kPa范圍，開閥壓力應(yīng)在10～49kPa范圍內(nèi)）
3、故障原因分析
通過試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果分析，認(rèn)為直流屏配套蓄電池組部分蓄電池閥門開啟值超出標(biāo)準(zhǔn)值，造成閥門斷裂，造成蓄電池內(nèi)部失水yan重，從而使浮充電運(yùn)行方式進(jìn)故障蓄電池內(nèi)阻過大，引起故障蓄電池欠充其蓄電池過充，造成整組蓄電池容量下降。
三、故障處理與防范措施
1、故障處理
故障發(fā)生后將蓄電池組所有閥門拆除測(cè)量，更換不合格的閥門。
對(duì)整組蓄電池進(jìn)行兩次充放電循環(huán)以恢復(fù)容量。
2、建議防范措施
a對(duì)在運(yùn)行蓄電池組加強(qiáng)xun視，定期檢查蓄電池的外觀有無異常變形和發(fā)熱，仔細(xì)檢查安全閥的周圍是否有被噴射污 點(diǎn)，以此確定安全閥是否擰緊或損壞。
b重視并制定蓄電池閥門的檢測(cè)規(guī)范，定期檢查蓄電池的閥口，是否頻繁發(fā)生出現(xiàn)“白色析晶”現(xiàn)象，防止閥休出氣口發(fā)生堵賽問題，yan重時(shí)甚至?xí)g電池連接件。
c建議各蓄電池制造商嚴(yán)格把好閥門原材料準(zhǔn)入關(guān)，控制好閥門的各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)，在源頭堵住蓄電池閥門故障的發(fā)生。
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