陸韻公路橋梁橡膠支座整體尺寸
公路橋梁板式橡膠支座是由多層橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成。該產(chǎn)品有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺(tái)；有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移；具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、安裝方便、節(jié)省鋼材、價(jià)格低廉、養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便、易于更換等特點(diǎn)。
橡膠支座主要技術(shù)性能
1、 支座磨擦系數(shù)為0.03；
2、 支座水平剪力大于豎向承載力的20%；
3、 支座抗拔力抗拉力為豎向承載力的10%-30%；
4、 支座豎向承載力1000-60000KN，分為25級(jí)；
5、 支座轉(zhuǎn)角為0.03rad；
6、 支座適用溫度范圍：-40℃~+70℃；
7、 支座位移量見(jiàn)表。
項(xiàng)目 縱向位移量（㎜） 橫向位移量（㎜）
支座反力 DX ZX GD DX ZX GD
1000~10000 ±50 ±50 ±2 ±20 ±2 ±2
±100 ±100 ±30
±200 ±200 ±50
12500~60000 ±50 ±50 ±3 ±30 ±3 ±3
±100 ±100 ±30
±200 ±200 ±50
位移量可根據(jù)工程需要變更
支座養(yǎng)護(hù)細(xì)則如下:
1、要打開(kāi)橡膠支座的圍板檢查錨栓是否剪斷，兩側(cè)位移值是否均勻，并逐個(gè)記錄支座位移值；校核并檢查高度變化，以便校核支座內(nèi)聚四氟乙烯板的磨耗，當(dāng)支座高度變化超過(guò)3mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步檢查聚四氟乙烯板的狀況；
2、必須及時(shí)盆式橡膠支座周?chē)碾s物和灰塵，并用棉絲仔細(xì)擦凈不銹鋼表面的灰塵；當(dāng)采用TPZ標(biāo)系列盆式橡膠支座時(shí)，橋梁梁體及橋墩臺(tái)的支承墊石部分混凝土等不宜低于C40。特殊情況須與設(shè)計(jì)單位協(xié)商。對(duì)支座墊石的高度應(yīng)考慮更換支座時(shí)頂梁的可能性。支承墊石的高度一般為30-50cm。錨固地腳螺栓的混凝土，在支承墊石部分按規(guī)范設(shè)置鋼筋網(wǎng)。
3、對(duì)于TPZB鐵路盆式橡膠支座安裝標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，要保證支座平面兩個(gè)方向水平，支座支承面四角高差不得大于2mm。支座與墩臺(tái)采用地腳螺栓連接時(shí)，在墩臺(tái)頂宜采用預(yù)留螺栓孔的辦法來(lái)錨固地腳螺栓。必要時(shí)也可以采用預(yù)埋鋼板焊接連接，焊接時(shí)要防止支座鋼件過(guò)熱，以免燒壞橡膠、聚四氟乙烯板、295硅脂。
4、梁體架設(shè)前，可將盆式橡膠支座安裝在梁體上，定期對(duì)支座鋼件進(jìn)行油漆防銹（不銹鋼滑動(dòng)面不得有油漆）、檢查支座工作狀態(tài)是否正常，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)及時(shí)向主管部門(mén)提出報(bào)告。
