調(diào)壓閥的作用是泵腔壓力在規(guī)定范圍內(nèi)。當(dāng)噴油泵轉(zhuǎn)速上升時(shí)，輸油泵輸出壓力也上升；當(dāng)輸出壓力達(dá)到一定值時(shí)，柴油頂開調(diào)壓閥流回輸油泵進(jìn)油側(cè)。如果泵腔壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值，可壓進(jìn)調(diào)壓閥殼體上的堵頭進(jìn)行調(diào)整。在調(diào)整不起作用的情況下，考慮調(diào)壓閥可能卡在開啟位置。于是將調(diào)壓閥拆下檢查，此閥并未卡住。為了進(jìn)行更細(xì)致的檢查而解體了調(diào)壓閥，結(jié)果發(fā)現(xiàn)調(diào)壓閥內(nèi)的彈簧斷裂，這才找到了故障的根源。

在噴油泵調(diào)壓閥內(nèi)的彈簧斷裂后，JUO GK該彈簧的有效長(zhǎng)度減小，彈簧對(duì)滑閥的壓力減小很多，致使在泵腔內(nèi)柴油壓力較低的情況下滑閥即行開啟，泵腔內(nèi)的柴油有相當(dāng)一部分從回流孔流回輸油泵進(jìn)油側(cè)，因而造成泵腔內(nèi)維持的柴油壓力過低。