燃油系統(tǒng)：噴油器故障噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發(fā)出的功率不平衡。常見原因有：噴油器堵塞、密封、噴出的燃油成線狀等。

燃油壓力故障油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)或者噴出的燃油成線狀，KUU GK時(shí)只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過�。挥蛪哼^高，實(shí)際噴油量增加，使混合氣過濃。常見原因有：燃油濾清器堵塞；燃油泵濾網(wǎng)堵塞；適配于諧振式電控噴油器閥桿廠家，燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全閥彈簧彈力過��；進(jìn)油管變形；燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障；回油管壓癟堵塞。噴油量失準(zhǔn)各傳感器或線路故障，導(dǎo)致控制單元發(fā)出錯誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。具體原因有：空氣流量計(jì)（或進(jìn)氣歧管壓力傳感器）故障；節(jié)氣門位置傳感器故障；節(jié)氣門怠速開關(guān)故障；冷卻液溫度傳感器故障；進(jìn)氣溫度傳感器故障；氧傳感器失效；以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障；發(fā)動機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸或電腦內(nèi)部故障。