KZQZ抗震球型 （鉸）鋼支座介紹：

抗震球型 （鉸）鋼支座在鋼結(jié)構(gòu)工程中，一般用在上部結(jié)構(gòu)與根底結(jié)構(gòu)的節(jié)點處，上部結(jié)構(gòu)的靜、動載荷通過支座傳遞給根底結(jié)構(gòu)，支座要有滿足接受豎向載荷的能力；抗震球型 （鉸）鋼支座溫度改變或地震將使結(jié)構(gòu)發(fā)生水平剪力和豎向拉力，這些力的傳遞也要靠支座來完成，因此還要求支座具有滿足的抗水平剪力和抗豎向拉力的能力；固定抗震球型支座結(jié)構(gòu)在長期執(zhí)役過程中，因為受力件的變形或位移，對于某些節(jié)點中心將發(fā)生很大的力矩，對于這些力矩若不采納措施開釋掉，必將對建筑結(jié)構(gòu)發(fā)生很大的損害，開釋有害力矩的措施，抗震球型 （鉸）鋼支座一般是在節(jié)點處設(shè)置鉸接結(jié)構(gòu)和對支座開釋滿足的位移空間，而鉸接性能反應(yīng)到節(jié)點處的支座上，就是要求支座還具有滿足的轉(zhuǎn)動性能。

抗震球型 （鉸）鋼支座分為固定型和滑動型（單向滑動型和多向滑動型）

是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（F4、球面四氟板）及不銹鋼板組成的一種新型抗震支座產(chǎn)品。是依據(jù)中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁盆式橡膠支座》（JT391-1999）及公路工程抗震設(shè)計規(guī)范（JT004-89），在普通球型（鉸）支座的基礎(chǔ)上，經(jīng)詳細(xì)的靜力學(xué)、動力學(xué)分析研制而成的一種新型抗震鋼支座。

抗震球型 （鉸）鋼支座產(chǎn)品特點： 

抗震球型 （鉸）鋼支座具有傳力可靠，轉(zhuǎn)動靈活 承載能力大，位移大，大轉(zhuǎn)角，等特點，還增加了抗震結(jié)構(gòu)，具有了抗9度地震的性能。具體特點是

　　1、抗震球型 （鉸）鋼支座可萬向轉(zhuǎn)動，萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載（如恒載、活載、風(fēng)、地震力等）所產(chǎn)生的反力的傳迅、轉(zhuǎn)動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠。

　　2、抗震球型 （鉸）鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機地震力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，由于此種支座存在就不會發(fā)生落梁，落架等后果（一般來說，支座是個薄弱環(huán)節(jié)，在強大的地震力作用下，極易發(fā)生落梁或落架，而此種支座的強度和延性均高于結(jié)構(gòu)本身），故特別適用于高烈度地震區(qū)的設(shè)防，具備能抗地震烈度9度的能力。

　　3、抗震球型 （鉸）鋼支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。

　　4、抗震球型 （鉸）鋼支座通過球面?zhèn)髁�，受力面積大，并采用機種材料的優(yōu)化組合，故與其他鉸結(jié)構(gòu)支座相比（如搖擺支座、輥軸支座等），其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。

　　5、抗震球型 （鉸）鋼支座適用溫度范圍大（-40℃～+70℃），耐久性好；不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。

6、抗震球型 （鉸）鋼支座材質(zhì)為鋼件制作，如Q235B、Q355B 、ZG275-485H 、G20Mn5等合金鋼，充分滿足工程壽命年限。

抗震球型 （鉸）鋼支座適用范圍：

因球鉸支座優(yōu)異的性能特點，現(xiàn)在大型體育場，商業(yè)中心，展覽館，車站，飛機場等大跨度空間建筑中的桁架，連廊，網(wǎng)架，人行天橋，鋼結(jié)構(gòu)，膜結(jié)構(gòu)，鋼屋蓋，平臺等鋼結(jié)構(gòu)以及公路橋梁建筑中已廣泛推廣和應(yīng)用。