大部分公司采用由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的三缸徑向柱塞泵來產(chǎn)生 135MPa 的壓力。該高壓油泵在每個(gè)壓油單元中采用了多個(gè)壓油凸輪，使其峰值扭矩降低為傳統(tǒng)高壓油泵的 1/9 ，負(fù)荷也比較均勻，降低了運(yùn)行噪聲。該系統(tǒng)中高壓共軌腔中的壓力的控制是通過對(duì)共軌腔中燃油的放泄來實(shí)現(xiàn)的，為了減小功率損耗，在噴油量較小的情況下，12D GK將關(guān)閉三缸徑向柱塞泵中的一個(gè)壓油單元使供油量減少。
適配于德爾福柴油共軌系統(tǒng)配件廠家DLLA157P7
2. 高壓油軌（共軌管）
共軌管將供油泵提供的高壓燃油分配到各噴油器中，起蓄壓器的作用。它的容積應(yīng)削減高壓油泵的供油壓力波動(dòng)和每個(gè)噴油器由噴油過程引起的壓力震蕩，使高壓油軌中的壓力波動(dòng)控制在5MPa之下。但其容積又不能太大，以共軌有足夠的壓力響應(yīng)速度以快速柴油機(jī)工況的變化。
| 噴油嘴 | P（共軌 | L381PRD | L381PRD |
| 噴油嘴 | P（共軌 | L229PBC | L229PBC |
| 噴油嘴 | P（共軌 | L222PBC | L222PBC |
| 噴油嘴 | P（共軌 | L216PBC | L216PBC |
| 噴油嘴 | P（共軌 | L193PBC | L193PBC |
| 噴油嘴 | P（共軌 | L137PBD | L137PBD |
| 噴油嘴 | P（共軌 | L079PBD | L079PBD |
| 噴油嘴 | P（共軌 | L076PBD | L076PBD |
| 噴油嘴 | P（共軌 | L053PBC | L053PBC |
| 噴油嘴 | P（共軌 | L028PBC | L028PBC |
高壓共軌管上還安裝了壓力傳感器、液流緩沖器（限流器）和壓力器。壓力傳感器向 ECU 提供高壓油軌的壓力信號(hào)；液流緩沖器（限流器）在噴油器出現(xiàn)燃油漏泄故障時(shí)切斷向噴油器的供油，并可減小共軌和高壓油管中的壓力波動(dòng)；壓力器高壓油軌在出現(xiàn)壓力異常時(shí)，迅速將高壓油軌中的壓力進(jìn)行放泄。
