電控噴油器是共軌式燃油系統(tǒng)中復(fù)雜的部件，它的作用根據(jù)ECU發(fā)出的控制信號(hào)，通過(guò)控制電磁閥的開(kāi)啟和關(guān)閉，將高壓油軌中的燃油以的噴油定時(shí)、噴油量和噴油率噴入柴油機(jī)的燃燒室。
為了實(shí)現(xiàn)預(yù)定的噴油形狀，需對(duì)噴油器進(jìn)行合理的優(yōu)化設(shè)計(jì)�？刂剖业娜莘e的大小決定了針閥開(kāi)啟時(shí)的靈敏度，12D GK控制室的容積太大，針閥在噴油結(jié)束時(shí)不能實(shí)現(xiàn)快速的斷油，使后期的燃油霧化；控制室容積太小，不能給針閥提供足夠的有效行程，使噴射過(guò)程的流動(dòng)阻力加大，因此對(duì)控制室的容積也應(yīng)根據(jù)機(jī)型的噴油量合理選擇。
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此外噴油嘴的噴油壓力取決于回油量孔和進(jìn)油量孔的流量率及控制活塞的端面面積。這樣在確定了進(jìn)油量孔、回油量孔和控制室的結(jié)構(gòu)尺寸后，就確定了噴油嘴針閥完全開(kāi)啟的穩(wěn)定、噴油過(guò)程，同時(shí)就確定了噴油嘴的穩(wěn)定噴油量。控制室容積的減少可以使針閥的響應(yīng)速度更快，使燃油溫度對(duì)噴嘴噴油量的影響更小。
| 噴油嘴 | P（共軌 | L025PBC | L025PBC |
| 噴油嘴 | P（共軌 | DSLA146P1409+ | DSLA146P1409+ |
| 噴油嘴 | P（共軌 | 0 433 171 935 | DLLA155P1514 |
| 噴油嘴 | P(共軌) | V0605P144 | V0605P144 |
| 噴油嘴 | P(共軌) | V0600P142 | V0600P142 |
| 噴油嘴 | P(共軌) | V0203P152 | V0203P152 |
| 噴油嘴 | P(共軌) | P2717 | P2717 |
| 噴油嘴 | P(共軌) | P2707 | P2707 |
| 噴油嘴 | P(共軌) | P2702 | P2702 |
| 噴油嘴 | P(共軌) | P2692 | P2692 |
| 噴油嘴 | P(共軌) | P2104 | P2104 |
| 噴油嘴 | P(共軌) | M1600P150 | M1600P150 |
但控制室的容積不可能無(wú)減少，它應(yīng)能噴油嘴針閥的升程以使針閥完全開(kāi)啟。兩個(gè)控制量孔決定了控制室中的動(dòng)態(tài)壓力，從而決定了針閥的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，通過(guò)仔細(xì)調(diào)節(jié)這兩個(gè)量孔的流量系數(shù)，可以產(chǎn)生理想的噴油規(guī)律。
