伸縮縫是適應(yīng)我國(guó)公路橋梁建設(shè)的一種新型橋梁伸縮縫裝置，橋梁伸縮縫采用整體熱軋16Mn異型鋼，克服了擠壓異型鋼直線(xiàn)度和集合尺寸不均勻的特點(diǎn)，橋梁伸縮縫綜合技術(shù)性能和技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到或優(yōu)于國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品水平，結(jié)構(gòu)型式及異型鋼軋制均屬?lài)?guó)內(nèi)，將成為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)tui薦薦產(chǎn)品。

                    橋梁伸縮縫產(chǎn)品特點(diǎn)：建筑高度低，國(guó)產(chǎn)熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，具有明顯的可靠性、舒適性和耐久性。適用于橋面鋪裝層厚度等于或大于80mm，伸縮量小于等于80mm的各種橋梁，既方便舊橋梁伸縮裝置更換，又可供新橋梁修建選用。

                       RBKF80型伸縮縫各種組件功能獨(dú)立、明確，有利于設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)、安裝、更換、監(jiān)測(cè)等各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。裝置與梁體柔性連接，荷載沖擊力通過(guò)膠板及轉(zhuǎn)軸支座吸收及傳遞，大大弱化了梁體振動(dòng)、變形對(duì)伸縮裝置的破壞作用，抗疲勞能力明顯優(yōu)于模數(shù)式結(jié)構(gòu)。裝置采用簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，梳形板整體跨過(guò)梁端縫隙，結(jié)構(gòu)受力合理，經(jīng)久耐用.伸縮裝置的伸縮梳形齒相互穿插布列，每個(gè)梳齒僅為5-8 cm寬，位移時(shí)始終交叉不脫離，車(chē)輪通過(guò)時(shí)沒(méi)有過(guò)渡沖擊間隙，行車(chē)平順，舒適性良好。 橋梁伸縮縫的作用和特點(diǎn) 　　                    橋梁伸縮縫的作用： 　　調(diào)整車(chē)輛荷載與橋梁建筑材料引起的上部結(jié)構(gòu)之間的偏移和連接。一旦斜橋的膨脹裝置損壞，就會(huì)影響駕駛速度、舒適性，甚**導(dǎo)致駕駛事故。 　

                            橋梁伸縮縫的特點(diǎn)： 　　

1.主動(dòng)排渣：由于不銹鋼板的墊層效應(yīng)，橋梁伸縮縫設(shè)備只能將爐渣雜物留在表層，依靠梳齒鋼板的伸縮過(guò)程和汽車(chē)的行駛效果，主動(dòng)將雜物排出齒隙。 　　

2.具有防潮功能：橋梁伸縮縫設(shè)備設(shè)置雙氯丁橡膠防水層，梳齒鋼板之間灌溉防水油膏，達(dá)到防潮效果，降低鋼板腐蝕，延長(zhǎng)膨脹裝置的使用壽命。 　　

3.梳齒鋼板表面采用防滑槽防滑橋梁伸縮縫設(shè)備，增加車(chē)輛與鋼板之間的摩擦力，起到防滑作用。 　　

4.駕駛穩(wěn)定性：橋梁伸縮縫裝置的伸縮功能是通過(guò)齒輪鋼板之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)完成的。選擇剛性和柔性連接系統(tǒng)等方法，以消除車(chē)輛行駛時(shí)的振動(dòng)，減少對(duì)橋梁的影響。 　　

5.結(jié)構(gòu)高度低：應(yīng)用局限廣橋梁伸縮縫裝置設(shè)計(jì)允許伸縮量為40~4000mm,100~150結(jié)構(gòu)高度mm。用于公路橋梁、立交橋、城市立交，尤其是舊橋改造具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。