濰坊/青島到曼谷海運 集裝箱出口
國際海上貨物運輸是指承運人按照海上貨物運輸合同的約定，以海運船舶作為運載工具，以收取運費作為報酬，將托運人托運的貨物經(jīng)海路由一國港口運送至另一國港口的行為。
國際海運（International Ocean Freight）是國際貿(mào)易中最主要的運輸方式，國際貿(mào)易總運量中的三分之二以上，我國絕大部分進出口貨物，都是通過海洋運輸方式運輸?shù)�。海洋運輸?shù)倪\量大，海運費用低，航道四通八達，是其優(yōu)勢所在。但速度慢，航行風(fēng)險大，航行日期不易確定，是其不足之處。
班輪按照船舶的經(jīng)營方式，國際海運可分為班輪運輸和租船運輸。
班輪運輸
a.班輪運輸?shù)奶攸c:（l）班輪運輸有固定的船期、航線、停靠港口和相對固定的運費率；（2）班輪運費中包括裝卸費，故班輪的港口裝卸由船方負(fù)責(zé)；（3）班輪承運貨物的數(shù)量比較靈活，貨主按需訂艙，特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運輸。
b.班輪運費。
班輪運費由班輪運價表規(guī)定，包括基本運費和各種附加費�；具\費分成兩大類：一類是傳統(tǒng)的件雜貨運費；一 類是集裝箱包箱費率。
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件雜貨也有按商品價格或件數(shù)計收運費的。大宗低值貨物，可由船、貨雙方議定運價。青島港具有良好的運輸條件。膠濟鐵路和膠黃鐵路、濟青高速公路、煙青高速公路、環(huán)膠州灣高速公路與港區(qū)相連。青島港客運站與青島海運航空港、青島火車站連成立體交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。發(fā)達的鐵路、公路、水路、管道運輸，使青島港具有高效的疏港運輸能力。海路可達國內(nèi)外各港口，貨運航線可至東北、華北、華東各省沿海；客運有至上海、日本下關(guān)、韓國仁川等航線。
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