環(huán)境保護(hù)試驗(yàn)

卡爾/ 碳水化合物 試驗(yàn)

4小時105ºF背景穩(wěn)定性

4小時105ºF丙烷注射液和保留

105ºF丙烷注射和保留  

24小時65-105-65ºF1-日變化

48小時65-105-65ºF2-日變化

72小時65-105-65ºF3-日變化

1小時105ºF熱浸泡

1小時60-84ºF燃料日變化

ftp/ 環(huán)境保護(hù)署 試驗(yàn)

4小時96ºF背景穩(wěn)定性（86.117-96）

4小時68ºF丙烷注射和保留（86.117-96）

4小時72ºF丙烷注射和保留（86.117-96）

4小時96ºF丙烷注射和保留（86.117-96）

ºF丙烷注射和保留（86.117-96）

ºF1-日變化量（86.133-96）

48hr72-96-72ºF2-日變化量（86.133-96）

72hr72-96-72ºF3-日變化量（86.133-96）

1小時72ºF熱浸泡（86.138-96）

1小時60-84ºF燃料日變化量（86.133-90）

電子發(fā)動機(jī)控制 試驗(yàn)

4小時96ºF背景穩(wěn)定性

ºF丙烷注射液和保留  

24小時丙烷注射和保留

ºF1-日變化  

ºF2-日變化  

ºF3-日變化  

Subar1小時熱浸泡

1小時68-95ºF燃料日變化

產(chǎn)品詳細(xì)信息

燃油排放蒸發(fā)試驗(yàn)艙現(xiàn)貨供應(yīng)用途：

燃油排放蒸發(fā)試驗(yàn)艙可以提供標(biāo)準(zhǔn)的測試環(huán)境（如指定的溫度、相對濕度、空氣置換率和氣流速度）或模擬真實(shí)的室內(nèi)環(huán)境，并測試各種燃油發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的污染物釋放率和釋放特性，進(jìn)而可以：

確定環(huán)境變量對材料和產(chǎn)品釋放率和釋放特性的影響；

根據(jù)釋放特征劃分和產(chǎn)品的釋放蒸發(fā)等級；

燃油排放蒸發(fā)試驗(yàn)艙產(chǎn)品優(yōu)勢介紹

（1）環(huán)境艙系統(tǒng)組成： 包含氣源部分、過濾部分、加濕系統(tǒng)、溫控系統(tǒng)、夾套艙體、 測試艙，系統(tǒng)控制器等組成。

（2）夾套艙體：采用不銹鋼結(jié)構(gòu)，多個測試艙嵌在夾套艙內(nèi)，只保留測試艙門在夾套艙 壁面上，方便開啟。艙體保溫材料為阻燃性玻璃纖維棉材料，厚度 120mm。艙體外殼為冷 軋鋼板靜電噴塑，顏色為白色，艙體內(nèi)壁面為 304 不銹鋼，厚度為 3mm. 多個測試艙固定 在框架上。

（3）氣源部分：采用進(jìn)口無油空氣壓縮機(jī)，提供的ZUI大氣流量為 5m3 /h，配合冷凍式冷 干機(jī)，對壓縮空氣進(jìn)行除濕處理。

（4）過濾部分：采用 4 級過濾材料，包括物理過濾，活性炭過濾，膜過濾，確保過濾后 的空氣質(zhì)量達(dá)到測試艙本底濃度要求。

（5）加濕系統(tǒng)：采用干濕氣體平衡法加濕方式，各個測試艙有獨(dú)立的加濕控制單元，可 按設(shè)置要求分別控制各個測試艙內(nèi)空氣的濕度。該方法濕度穩(wěn)定快，

（6）溫控系統(tǒng)：多個測試艙內(nèi)置在一夾套艙體內(nèi)，艙體內(nèi)設(shè)有加熱管、制冷盤管，夾套

風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)，風(fēng)道等，通過控制夾套艙內(nèi)空氣的溫度實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一控制多個測試艙的溫度，并 且多個測試艙內(nèi)溫度均勻度好。                                    （7）分組控制：根據(jù)用戶選擇的艙的數(shù)量，我們可以分組控制每組的溫度，實(shí)現(xiàn)同組艙

可做相同的實(shí)驗(yàn)，ZUI大程度提高了測試艙的使用效率，滿足不同標(biāo)準(zhǔn)測測試要求。（建議 8 個艙以上采用）

（8）測試艙：測試艙有獨(dú)立門，壁面材料為 304 鏡面不銹鋼，厚度為 2mm。內(nèi)安裝有循 環(huán)風(fēng)扇，有風(fēng)道，風(fēng)速可調(diào)節(jié)。艙門內(nèi)壁面為鏡面 304 不銹鋼，外面為噴塑處理的鋼板。 門上設(shè)置有 2 個采樣孔，可進(jìn)行平行樣采集。

（9）系統(tǒng)控制器：采用臺灣臺達(dá) 10 英寸彩色觸摸屏和 PLC 控制器做為系統(tǒng)的控制器，

可設(shè)置溫度、濕度、進(jìn)氣流速、循環(huán)風(fēng)速并記錄這些數(shù)據(jù)，可在線檢測這些數(shù)據(jù)，并有配 套聯(lián)機(jī)軟件。

（10）快速降溫：高溫清洗或者高溫測試后系統(tǒng)可采用高溫降溫方式，可快速平衡各個 測試艙到常溫狀態(tài)，極大提高了測試的效率。

（11）本艙核心技術(shù)采用我公司自主專利技術(shù)，解決多艙的濕度獨(dú)立控制問題。

 燃油排放蒸發(fā)試驗(yàn)艙原理圖

詳見具體參數(shù)表