配氣機(jī)構(gòu)的故障多是由進(jìn)、排氣門開閉時間不合理引起的。主要有:(1)曲軸齒輪、凸輪軸齒輪、調(diào)速齒輪記號刻錯;裝配時齒輪記號對錯;凸輪軸齒輪裝反;曲軸齒輪滾鍵;曲軸軸頸 ��30 mm 超差。對此，應(yīng)根據(jù)情況，分別排除。(2)氣門間隙過大或過小，應(yīng)調(diào)整到正常值，S1100 柴油機(jī)進(jìn)氣門間隙為 0. 3 ～ 0. 4 mm，排氣門間隙為 0. 4 ～0. 5 mm。(3)氣門推桿未裝入氣門挺柱的凹坑內(nèi)，或是由于調(diào)整螺釘螺母未擰緊，調(diào)整螺釘松脫后氣門推桿脫落，使配氣機(jī)構(gòu)動作不正常而導(dǎo)致柴油機(jī)不能啟動。這時應(yīng)拆下缸蓋罩檢查，重新擰緊調(diào)整螺釘、螺母。(4)氣門搖臂咬死，ANPE GK使搖臂不能正常工作，這種故障通常發(fā)生在更換新的搖臂襯套及搖臂軸后，現(xiàn)象是柴油機(jī)突然停車后就不能啟動。這時應(yīng)拆下?lián)u臂座部件，修復(fù)咬傷的搖臂軸，或更換新?lián)u臂軸和襯套。(5)氣門搖臂卡簧未裝好，使搖臂軸向松脫掉下，或由于氣門頂活塞使搖臂斷裂。故障征象與氣門推桿斷裂后的現(xiàn)象類似，此時需拆下缸蓋罩重新裝上搖臂和卡簧。若搖臂斷裂，還需找出原因排除。(7)齒輪室齒輪磨損，齒形成尖角狀，影響供油時間和配氣時間，這時應(yīng)更換新齒輪。

適用于博世系統(tǒng)配件共軌噴油器廠家317-5278

5 曲軸轉(zhuǎn)動阻力大

曲軸轉(zhuǎn)動阻力過大，啟動轉(zhuǎn)速難以達(dá)到要求，柴油機(jī)將發(fā)生啟動困難。具體原因有:(1)減壓手柄調(diào)整不當(dāng)，自由行程過大，打開減壓手柄后進(jìn)氣門開啟甚微，曲軸轉(zhuǎn)動阻力大，這時應(yīng)重新調(diào)整減壓器。(2)氣溫低或機(jī)油牌號不對，機(jī)油黏度過大而使啟動阻力增大，可對機(jī)油加溫或更換合適的機(jī)油。(3)維修時各配合部位的間隙過小，使摩擦阻力變大，極易造成咬死的故障，因此新修的柴油機(jī)應(yīng)各部位的配合間隙合格，裝配后應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活。(4)主軸瓦、連桿瓦以及各軸與襯套之間，因潤滑或機(jī)油清潔度差而引起的拉傷拉毛，使滑動部位的阻力變大，這時應(yīng)查出故障部位并修復(fù)。