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鋰價迎來一波大的跌幅，從每噸60萬一路跌至目前的18萬。即便川能動力加緊建設(shè)，但也錯過了這輪鋰價的高點。

川能動力方面也談到了對當(dāng)前鋰價的看法。今年鋰鹽市場變化很大，主要還是受到供求關(guān)系影響。首先從動力電池來看，2022年動力電池裝機量290多GWH，但實際產(chǎn)能是460多GWH。今年第一季度電動車銷量不及預(yù)期，存在去庫存的情況，多種因素疊加造成市場上鋰鹽成交量比較少。“我們最近也和鋰鹽同行交流過，目前鋰鹽出貨量小、成交量少并且都是零單，造成量價齊跌。隨著新能源汽車的發(fā)展，長期來看電動化趨勢沒有變，我們對鋰鹽產(chǎn)品銷售還是有信心的。至于產(chǎn)品價格何時企穩(wěn)反彈，大家仁者見仁，都有不同看法。”他的看法是今年5、6月鋰鹽產(chǎn)品價格會企穩(wěn)，鋰鹽市場波動不會重蹈2018年和2019年全行業(yè)虧損的覆轍。理由是當(dāng)時新能源汽車銷售主要靠補貼，現(xiàn)在則是電動車需求驅(qū)動，會有購買鋰鹽和鋰礦的需求支撐，“我們初步判斷每噸鋰鹽產(chǎn)品20萬左右價格比較合理。”