電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場，zd6j型轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-F電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)其中，評(píng)分值根道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的階段性設(shè)備狀態(tài)表示道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)出現(xiàn)故障的可能性確定。,進(jìn)一步，轉(zhuǎn)轍機(jī)工作狀態(tài)采集模塊電機(jī)工作狀態(tài)采集模塊油壓采集模塊和油位采集模塊�；蛴秒娏刂频啦頎顟B(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交分道岔，根對(duì)道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；根對(duì)道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。zd6j型轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-F電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)圖是實(shí)施例提供的鎖閉應(yīng)力傳感器的安裝結(jié)構(gòu)示意圖，參考圖和圖，可選地，信息采集模塊還鎖閉應(yīng)力傳感器，鎖閉應(yīng)力傳感器設(shè)置于轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉槽的外壁上，鎖閉應(yīng)力傳感器用于監(jiān)測鎖閉裝置的鎖閉應(yīng)力信息。,無節(jié)點(diǎn)的特點(diǎn)降低了整個(gè)系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)性，此模塊還具有配線簡單，維護(hù)方便，成本低廉等特點(diǎn)。,本實(shí)施例提供了一種道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的設(shè)備狀態(tài)確定裝置，預(yù)先創(chuàng)建了根道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)在各工作階段的電流特征曲線確定階段性設(shè)備狀態(tài)的匹配模型。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號(hào)的配置略有不同，zd6j型轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-F電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)在實(shí)施例中，除非另有明確的規(guī)定和限定，特征在第二特征“上”或“下”可以是和第二特征直接接觸，或和第二特征通過中間媒介間接接觸。,道岔是地鐵重要的行車設(shè)備之一，是線路交合的分離點(diǎn)，是鐵路線路技術(shù)指標(biāo)繁雜對(duì)線路條件要求高的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是各類故障的多發(fā)點(diǎn)。,當(dāng)轉(zhuǎn)轍機(jī)啟動(dòng)輸出時(shí)，對(duì)高頻轉(zhuǎn)換電路采用軟啟動(dòng)方式進(jìn)行控制，保證啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)電流不大于工作時(shí)的正常電流，提高電路的性，延長轉(zhuǎn)轍機(jī)及整個(gè)電路的壽命。主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動(dòng)開閉器，主軸、動(dòng)作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成
