湖北博仕路橋檢測車租賃公司業(yè)務(wù)覆蓋各地，多年來一直以用戶需求為中心，為大中小企業(yè)專門提供的路橋檢測車出租、橋檢車租賃、橋梁檢測車出租、橋檢車出租等服務(wù)，用心的服務(wù)獲得了很多企業(yè)的廣泛，為公司樹立了的品牌。

　　橋梁荷載試驗(yàn)是判定橋梁承載力性能時(shí)所不可忽略的重要步驟之一，橋梁荷載試驗(yàn)利用荷載作用引起橋梁結(jié)構(gòu)的變位和振動(dòng)從而測試橋梁結(jié)構(gòu)部位的應(yīng)力、應(yīng)變、位移及加速度等數(shù)據(jù)。

　　黃石14米路橋檢測車出租為大家分享一下橋梁荷載試驗(yàn)檢測的常用方法：

　　1.應(yīng)變觀測。先由計(jì)算確定橋梁的控制截面，然后在主梁控制截面處粘貼振弦式應(yīng)變計(jì)或電阻應(yīng)變片測量其應(yīng)變。由于混凝土材料自身的離散性及裂縫的影響，混凝土橋梁的應(yīng)變測試結(jié)果可能不太理想。通過實(shí)測的應(yīng)變值和理論建模分析計(jì)算值的對比，可得到橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度校驗(yàn)系數(shù)，該系數(shù)反映了橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際強(qiáng)度與設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)值的偏差程度。

　　2.撓度觀測。用百分表、精密水準(zhǔn)儀或全站儀觀測橋梁結(jié)構(gòu)在荷載作用下的變形情況。通過實(shí)測變形和理論建模分析的對比，可得到橋梁的結(jié)構(gòu)剛度校驗(yàn)系數(shù)，它反映了橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際剛度與設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)值的偏差程度。

　　3.裂縫觀測。加載試驗(yàn)中裂縫觀測重點(diǎn)應(yīng)放在結(jié)構(gòu)承受拉力較大部位及原有裂縫較長、較寬的部位。靜載試驗(yàn)相對于動(dòng)載試驗(yàn)而言技術(shù)相對比較成熟，目前科研主要集中于將新型傳感技術(shù)如gps、光纖光柵和激光測量等方法應(yīng)用于實(shí)際工程中去；另外，無線傳感器技術(shù)在近幾年也得到了廣泛的推廣和應(yīng)用。

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