鋼波紋涵管構(gòu)造原理：

1、此管涵為圓形整體管，采用整管節(jié)法蘭拼裝或者分片螺栓連接。

2、管涵加工后須采用熱鍍鋅等防腐處理，等施工完成后在進(jìn)行二次防腐處理。

3、整管節(jié)連接采用法蘭角鋼，鋼板制作，波紋板焊接采用雙面焊接，緊固件采用國標(biāo)中標(biāo)準(zhǔn)部件。其強(qiáng)度和規(guī)格應(yīng)滿足力學(xué)要求，且不低于管材強(qiáng)度要求。分片螺栓連接則采用板片錯(cuò)位搭接圍城一個(gè)圓形，緊固螺栓。

4、管身及配套附件均采用熱鍍鋅處理，其鍍鋅層的平均厚度大于等于84微米。

5、密封材料采用耐久性能較好的石棉盤根或者密封膠。

鋼波紋管涵管壁采用波紋的形式，一方面增大了涵洞與大氣接觸的表面積，波紋形狀增大了管內(nèi)側(cè)表面的摩擦系數(shù)，使大氣層流變紊流，增強(qiáng)兩管的換熱性能，另一方面，波紋管具有較明顯的橫向補(bǔ)償位移的作用，同時(shí)隨著直徑的減小橫向補(bǔ)償位移的作用越強(qiáng)。所以鋼波紋管涵洞對地基擾動小，不滲水，工期短，有利于保持多年凍土的水熱平衡。

波紋涵管具有管節(jié)薄，重量輕，便于運(yùn)輸存放，施工工藝簡單，現(xiàn)場安裝方便，波紋管涵在國外的公路、鐵路和房建工程中早已被廣泛采用，一些發(fā)達(dá)設(shè)有制造波紋管節(jié)的工廠。隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,公路交通運(yùn)輸行業(yè)成為促進(jìn)社會發(fā)展的重要基石,各種重型車流的急劇增加,使得公路安全承擔(dān)著大的營運(yùn)壓力。受資金和技術(shù)的限制,原來修建的小橋經(jīng)過多年的使用,產(chǎn)生了一些病害或缺陷,導(dǎo)致公路運(yùn)輸安全隱患。鋼波紋管涵，專業(yè)設(shè)計(jì)生產(chǎn)，負(fù)責(zé)運(yùn)至工地